«Как такое может быть?» – спросите вы. Оказывается, может, и в этом я сегодня убедился сам, придя на заседание Думы за 15 минут до его начала: вход мне преградил охранник и сообщил, что на заседание пускают по спискам, в которых моя фамилия не значится.

На фото: охранник, работник городской администрации и работник аппарата Думы

— Что за списки? – поинтересовался я.

— Звоните в аппарат Думы, – ответил охранник.

Потом подошла девушка из аппарата Думы и аргументировала вход по спискам тем, что согласно антиковидным ограничениям, в зале заседания не может находиться более 50-ти человек, и у них уже набралось столько народу. При мне подошла, чтобы тоже присутствовать на заседании, известная в городе общественница Е.Д. Иванюга, но ее тоже не пустили. Я попросил разрешения пройти и убедиться, что в зале действительно уже есть 50 человек, но девушка меня не пустила и сказала решать все вопросы с руководителем аппарата Думы. Вот только ее номера телефона у меня нет…

Я, конечно, могу догадываться, откуда взялось столько народу в зале заседания: помимо 25 депутатов, на заседании, как обычно, присутствуют работники администрации и пресс-служб Думы и администрации – еще человек 15-20, несколько журналистов «БСТ» и ТРК «Братск», ну и, конечно, несколько общественников, как я думаю, не случайных, а удобных с той позиции, что они не будут задавать неудобных вопросов. Сама собой у меня возникла аналогия с апрелем 2011 года, когда в ТКЦ «Братск-АРТ» проводились публичные слушания по вопросу изменения структуры власти, а именно – введения двуглавой  власти. Я сам был свидетелем и участником тех событий — тогда в зал не пустили порядка 150 неравнодушных горожан, нагнав большую часть зала бюджетников и работников администрации. И, честно говоря, я не раз имел возможность убедиться в том, что местная власть, когда ей очень надо, умеет собрать «массовку под себя».

Допускаю даже, что ситуация с коронавирусом может просто использоваться для того, чтобы не пускать на заседания «проблемных» журналистов и общественников, которые могут задать неудобные вопросы. Прочитать остальную часть записи »

Именно у меня сегодня такое и произошло — непредвиденное обстоятельство.

Итак, по порядку. Пошел я сегодня на платную парковку за автомобилем, опаздывал, нужно было ехать срочно по делам, но придя на стоянку, с удивлением обнаружил спущенное заднее левое колесо. Понятно, что если бы стал менять запаску, то потерял бы как минимум полчаса, которых у меня в запасе не было, и, конечно, никуда бы я не успел… Но я помнил, что когда ставил автомобиль на стоянку – все колеса визуально были с нормальным давлением, поэтому резонно рассудил – колесо спустило не сразу. Поэтому я по-быстрому достал свой новый электрический насос-компрессор, воткнул вилку в прикуриватель и за 2-3 минуты накачал колесо, но на полатмосферы больше положенного, а потом поехал по делам, которые закончил в течение 40-45 минут. В моменты коротких остановок я следил за колесом, и только после того, как сделал все свои неотложные дела, заехал в шиномонтаж и там, на свое удивление, увидел торчащий в колесе металлический отрезок то ли трубы, то ли еще чего размером 2×2,5см. Я вообще, конечно, был удивлен, что с таким объемным «подарком» мне удалось более 40 минут проездить… В общем, я еще раз убедился, что лишнее никогда не бывает лишним: даже на новой машине, нужно иметь надежный насос для подкачки колес, а у меня их даже два: электрический насос-компрессор и ножной насос, это на случай, если электрический сломается…

Я не первый год за рулем, и мне приходилось ездить с саморезами в колесах: бывало, целый день ездишь и лишь к вечеру загоняешь авто в шиномонтаж на ремонт. А все потому, что мелкие гвозди и саморезы, воткнувшиеся в колесо, не нужно в дороге самому вытаскивать: если их вытащишь, то колесо сразу спустит, и придется тогда марать чистую одежду, снимать колесо и доставать запаску, а если саморезы не трогаешь, то можно проездить и целый день, и даже больше, ведь когда я обнаруживал в колесе саморез, я же не знал – а сколько времени я с ним проездил?.. Прочитать остальную часть записи »

ТОЧКА ЗРЕНИЯ

13.11.2021 г. 17:35 в материал добавлены постскриптум и видео.

Я не раз задавал себе этот вопрос, особенно после того, как увидел, как его укладывали работники подрядной организации: можно сказать, что укладка происходила во всепогодных условиях – и в дождь, и в снег, и в ветер, и при минусовых температурах. И, думаю, этот вопрос себе задаю не только я, но и многие братчане спрашивают себя о том же, особенно те, что стали свидетелями такой «продвинутой» укладки асфальта… Вот эти вопросы мы сейчас ниже и рассмотрим…

На фото: автодорога на ул. Энгельса после укладки асфальта (10.11.2021 г.)

На фото: автодорога на ул.Энгельса ( 29.03.2019 г.)

Итак, поехали. Думаю, не открою большого секрета, если скажу, что многим братчанам известно, что улицу Энгельса и бульвар Победы ямочным ремонтом было уже не исправить: до такого состояния они были разбиты – это, можно сказать, были сплошные трещины, неровности, заплаты, колдобины и еще много чего… А в этом году, наконец-то, начался ремонт указанных улиц путем сплошного покрытия асфальтом, и поначалу многие автовладельцы этому радовались, но стоило им увидеть «креативную» укладку асфальта, как их радость пропадала… А так как я живу в этом районе, то, проезжая практически каждый день в местах проводимого ремонта, неоднократно наблюдал, что укладка производилась в неблагоприятных погодных условиях, и это я утверждаю не голословно – мой видеорегистратор сии действия запечатлевал неоднократно, и я не поленился скачать видеофайлы в свой архив, который и является неоспоримым свидетельством моих аргументов. Но что самое интересное, на чем я бы хотел акцентировать внимание, так это то, что иногда подрядчики работали не только по выходным, но и по вечерам, и даже в темное время суток, ну и, конечно же, при неблагоприятных погодных условиях. Например, 13-14 октября, когда температура доходила до минус шести, а на дорогах лежал снег, который потом превращался в слякоть. Зато с 18-19 октября, когда установилась более менее нормальная погода, дорожные рабочие вместе с техникой куда-то запропали, и неделю-полторы я их не видел, а потом несколько дней были морозы до минус 17 градусов, и лишь после морозов, через несколько дней, дорожники вдруг да появились. Даже не знаю, что тут и подумать…

Хотя должен заметить: перед «своей пропажей» подрядчики основную часть дорожного полотна заасфальтировали — дорогу на бульваре Победы практически всю закатали в асфальт, за исключением парковочных карманов, карманов автобусных остановок да еще части улицы Энгельса. Прочитать остальную часть записи »

ВЗГЛЯД

Да, да, вы не ослышались, именно с собаки я и начну свой рассказ.

Фото с места ДТП (03.10.2021 г.)

ДТП

Итак, ехал я из Красноярска на своем автомобиле «Рено Аркана», и примерно в километре от Тулуна на дорогу вдруг резко выскочила собака, метрах в 30-40 от автомобиля, а спустя секунды через две или даже чуть меньше – врезалась в правую часть переднего бампера автомобиля. Удар, конечно, был ощутимым, потому что скорость у меня была немаленькая – километров этак 90 в час, но собака, пошедшая на таран, прямо как настоящий камикадзе, даже не успела крикнуть – для нее жизнь закончилась мгновенно.

Я после столкновения, конечно, сразу принял вправо, остановился на обочине и, выйдя из машины, увидел вот что: рваные ошмётки пластика на обочине, который за минуту до этого был правым передним подкрылком  и нижней правой частью бампера, а также превратившуюся в лохмотья боковую пластиковую накладку на правом переднем крыле. А метрах в 10 от разбросанных «лишних» запчастей моего авто лежал виновник «торжества». Следов крови и видимых повреждений на нем я не заметил, скорее всего, все повреждения были внутренними, и если бы я был человеком со стороны, я бы и подумать не мог, что эта бездомная собака (на ней не было ошейника) разворотила правую переднюю часть автомобиля (повреждения я уже описал, конечно, не считая возможных скрытых дефектов)… В общем, этот пес, несмотря на свои средние размеры, нанес травмы автомобилю ну просто как исполин…

Собаку мне, конечно, жалко, но я абсолютно ничего не мог сделать в данной ситуации, чтобы предотвратить столкновение. Я никогда бы не подумал, что собака, бегущая навстречу автомобилю легкой трусцой, то есть прямиком навстречу своей смерти, может сделать это из-за непонимания опасности или слабоумия – я всегда считал собак умными существами, впрочем, и сейчас считаю. И я уверен, что если бы пес бежал быстрей – обычные собаки могут развивать скорость до 50 км/час – то он, конечно, успел бы перебежать дорогу, ширина которой около 8 метров. А вот я абсолютно ничего не мог сделать, чтобы избежать столкновения. И чтобы наглядно показать вам ту ситуацию, специально выкладываю видео, посмотрев которое, вы увидите, что сзади меня метрах в 200 ехала фура, а впереди навстречу двигался легковой автомобиль. Если бы я резко затормозил, то все равно на таком небольшом расстоянии не смог бы избежать столкновения, а вот фура вполне реально могла бы нас смять, как консервную банку, потому как попробуйте-ка остановить такую махину, вес которой может составлять 50 тонн, а то и больше… А если бы я решил по встречной полосе ее объехать, то это было бы с моей стороны серьезное нарушение, вследствие которого, возможно, произошло бы лобовое столкновение с идущим мне навстречу легковым автомобилем. Ну, вы, уважаемые читатели, посмотрев видео, сами все это увидите…

В общем, позвонил я в полицию Тулуна и вызвал дежурный экипаж ДПС, думал, застряну там на ночь. И я, если честно, не был уверен, что до утра я достою тут в целости и невредимости, несмотря на выставленный знак аварийной остановки и включенную аварийную сигнализацию, потому что на том участке дороги обочина, на которой я припарковал свое авто, была довольно-таки узкой. Прочитать остальную часть записи »

Отвечающий в Кремле за кадровые вопросы силового блока помощник Владимира Путина Анатолий Серышев рассматривается на должность полпреда президента в Сибири. Его назначение может состояться на этой неделе.

© kremlin.ru. Анатолий Серышев

О возможной скорой отставке Анатолия Серышева с поста помощника президента и назначении его полпредом в Сибирском федеральном округе пишет РБК со ссылкой на два источника в администрации главы государства. Назначение может состояться уже на этой неделе, однако собеседники редакции не знают о возможных причинах столь серьезного кадрового перемещения.

Серышев — выходец из Иркутской области, он работал в органах госбезопасности с 1988 по 2016 год, возглавлял карельское региональное отделение ФСБ. В 2018 году он был назначен помощником Путина, став ответственным куратором согласования кадровых назначений руководителей всех силовых структур, кроме Минобороны РФ.

Источники РБК называют Серышева «влиятельным силовиком», который имеет прямой доступ к президенту. Прочитать остальную часть записи »