Рубрика: Новинки автопрома

CarsWeek.ru

Афганские инженеры за пять лет создали национальный автомобиль с двигателем от Toyota Corolla.

В Афганистане презентовали прототип первого суперкара Mada 9, передает национальный телеканал ToloNews.

Этот проект, над котором трудились 30 инженеров из Кабульского профессионально-технического института, растянулся на пять лет. За создание автомобиля благодарность получило министерство профессионального образования. Технические подробности о первом афганском суперкаре его разработчики пока раскрывать не стали.

По информации Daily Mail, автомобиль имеет модифицированный мотор от Toyota Corolla, способный выдерживать увеличение скорости. Со временем Mada 9 получит электрическую трансмиссию.

При изготовлении кузова Mada 9 применяли легкие композитные материалы, а мотору нашлось место под водительским сиденьем. Не исключено, что новый суперкар будет обладать задатками внедорожника, чтобы лучше вписываться в местный холмистый ландшафт.  Прочитать остальную часть записи »

Завод «Москвич» возобновил работу запуском в производство городского кроссовера. Как выглядит новая машина, смотрите в фотоленте Ria.ru.

На автомобильном заводе «Москвич» менее чем через полгода после ухода «Рено» стартовало серийное производство.

Сборку открыли вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.

Первенец возрожденного завода — востребованный в крупных городах кроссовер «Москвич 3». Это сравнительно большой и в то же время компактный автомобиль, комфортный и экономичный.

Сергей Собянин назвал запуск новой модели историческим событием и отметил, что в перспективе завод будет выпускать электромобили. Прочитать остальную часть записи »

На российский рынок возвратится иранский бренд Iran Khodro (Ikco).

Точнее, это будет возвращение. В середине 2000‑х марка продавала у нас седан Samand на платформе Peugeot 405. Что интересно, реализовали около 12 тысяч машин, а по состоянию на 1 июля этого года на учете стоят 10,4 тысячи. Живучая оказалась модель!

Также в Россию ввозили седаны Peugeot 206 иранской сборки, но их специально пока никто не посчитал.

Более того, в 2010‑х бренд собирался возвращаться раза три или четыре, причем последний раз — с машинами, собранными по лицензии в Азербайджане под маркой Khazar.

Из конкретики пока есть только заявление главы марки Мехди Хатиби о том, что договоренности с российской стороной достигнуты, и экспорт начнется уже в этом году.

Иранцы в нашем рынке заинтересованы: потенциально он немаленький, а у Ikco из-за санкций против страны ограничены возможности внешнего партнерства. Правда, амбиции резко за счет России увеличить экспорт с 20 до 100 тысяч машин выглядят несколько наивно. На нашем рынке, конечно, всё невесело, но не до такой степени, чтобы быстро расхватать 80 тысяч неизвестных автомобилей. Если только иранцы не скажут волшебное слово дилерам, после которого они станут торговать без накруток, прося за машины не больше миллиона рублей.

В линейке Iran Khodro семь собственных моделей с корнями Peugeot и столько же лицензионных моделей этого бренда — от древнего 405‑го до сравнительно современного кроссовера 2008 прошлого поколения. Потенциально интересной видится самая свежая машина — седан Ikco Tara. Ее в Иране продают два года, а сделана она на базе Peugeot 301 (его выдают профиль и панель приборов). Который тоже в свое время присутствовал у нас официально. Ikco ставит на него надежный и заслуженный атмосферник 1.6 семейства TU5 в сочетании с механикой или 6‑ступенчатым автоматом. Так что продукция иранцев в том или ином виде российским автомобилистам знакома. Прочитать остальную часть записи »

Грузовой автомобиль разработало нижегородское ателье «Промышленные технологии»

Завод-ателье из Нижнего Новгорода по выпуску спецавтомобилей «Промышленные технологии» разработал необычную версию российского внедорожника Lada Niva Legend. Автомобиль превратили в полноразмерный фургон, который в первую очередь рассчитан для коммерческого использования. Уже известно имя новинки, а также некоторые характеристики — автомобиль назовут Lada Niva Kub, а увеличения пространства получится добиться за счет надстройки из стеклопластика объемом 4,9 кубических метра.

Как сообщает Quto.ru, в задней части автомобиля появилась усиленная полурама, которая крепится к заводским лонжеронам. По сути, несущий кузов «Нивы» разрезали пополам и переоборудовали одну из половин, также инженеры заменили подвеску: у минивэна она рессорная, а не пружинная, и усилена пневмоподушками.

«За рулем» выяснил, как ведут себя на дороге новые Hyundai Creta, Chevrolet Trailblazer и Haval Jolion. Все — с автоматом и полным приводом!

Hyundai Creta (на первом плане) обновилась не только внешне, но и по повадкам: управляемость стала интереснее. Хватит ли этого, чтобы оставить новичков позади?

Компакт-кроссоверы за два миллиона с хвостиком, пусть и на автомате и с полным приводом, — это реальность сегодняшнего дня. Тем не менее, новая Hyundai Creta явно нацелена на успех предыдущей версии, но с двух сторон ее подпирают абсолютные новички российского рынка — Chevrolet Trailblazer и Haval Jolion. Эксперт «За рулем» Александр Виноградов уже провел масштабный тест всех трех паркетников в исполнении «4х4 плюс автомат» и выяснил, чего на самом деле стоит каждый из них.

Вкратце можно сказать так: много опций и дизайн не всегда означают лидерство в классе. Есть масса других характеристик, которые будут важны вам каждый день, если вы купите такую машину. Например, управляемость.

Haval Jolion: отличная динамика!

Шикарная отделка салона, масса опций, явно просматривающееся сходство с маститым Volvo ХС60, плюс тяговитый турбомотор, преселективный 7-ступенчатый робот, муфта BorgWarner (Haldex пятого поколения)…

Но из ездовых качеств к однозначно сильным у Джолиона можно отнести только движение по прямой — моторчик везет, робот вполне быстр.

Однако едва возникает вираж, и кроссовер неприлично кренится, а руль остается легким, и переход в спортрежим проблему не решает. Сказываются лишние 200 кг массы по отношению к конкурентам, что вдобавок бьет и по расходу: без малого 9 литров на сотню.

Chevrolet Trailblazer: хорошо рулится

В схожих условиях Trailblazer на полтора литра экономичнее. Да и динамика хороша: 9-ступенчатый джиэмовский автомат отлично реализует потенциал 3-цилиндрового турбомотора.

В скоростных поворотах Трэйл азартен, но не безупречен: быстрые и точные реакции передка смазываются сомнительным поведением задней оси, которая как будто гуляет относительно кузова. Не критично, но впечатление портит. И особенно — на фоне Креты. Прочитать остальную часть записи »