Рубрика: На злобу дня, События и факты

ПИСЬМО В РЕДАКЦИЮ

«Недострой» в поселке Энергетик в 5- ом А микрорайоне превратился в место досуга для школьников и ночлега для бродячих собак и бомжей.

Если вам предстоит побывать в поселке Энергетик в 5- ом А микрорайоне, то вы непременно должны заглянуть по адресу Юбилейная 49. Здесь вы найдете… нет, не развлекательный центр, аквапарк или очередной роскошный торговый центр. По данному адресу находится приказавшая долго жить стройка.

По грандиозному проекту, реализацию которого приостановили еще в далеком 1991 году, здесь должна была быть школа. Но, увы… Учебное заведение так и не было достроено. Почему? Я надеюсь, все понимают. Времена были сложные, не до строительства школ.

И вот прошло 10, 15, 20 лет и что мы видим? А видим мы с вами, друзья, все ту же старую добрую панораму 1991 года. Отличие лишь в том, что, когда это место было действующей стройкой, вероятнее всего, доступ к нему был более ограничен. Ситуация же на сегодняшний день приводит в недоумение многих жителей микрорайона, которые, проходя мимо покосившегося забора «недостроя», наблюдают детей и подростков, бомжей и бездомных собак, облюбовавших  здание.

И действительно, никаких преград для того, чтобы попасть внутрь «незаконченной» школы нет. Забор, если это можно так назвать, местами присутствует. Но главное, что отличает его от нормального рукотворного ограждения- это его положение, оно горизонтальное. Пройдя эту незамысловатую преграду, вы непосредственно попадаете на территорию бывшей стройки. Зайти в само здание также не составляет никакого труда. И вот целая трехэтажка в вашем распоряжении. Делайте что хотите… Можете костер развести, чтобы согреться, или пойти поломать кирпичи, чтобы рухнуло очередное перекрытие, как это было в апреле 2009 года. В общем, делайте все, что вашей душе угодно.

Арматура, полуразбитые бетонные столбы, кирпичи- это далеко неполный список травмоопасных стройматериалов, которые вы можете здесь найти. Потенциальной угрозой также являются высокорасположенные площадки, которые оказались по нраву местным подросткам, служа им плацдармом для распития пива и курения сигарет.

Одной из наиболее одиозных сторон недостроенной школы, как нам пояснили жители окрестных домов, являются бомжи и бродячие собаки, находящие здесь приют. Быть облаянным и в прямом, и в переносном смысле этого слова, а, возможно, и покусанным, может стать любой прохожий.

Но основные опасения людей, живущих неподалеку, связанны, прежде всего, со здоровьем и безопасностью своих детей. Стройка, а тем более заброшенная стройка,- это не лучшее место, вернее сказать оно абсолютно не подходит для игр. Речь не идет о том, чтобы достроить школу или найти другое применение почти законченному зданию, речь идет о том, что необходимо заняться обеспечением безопасности граждан, проживающих в данном микрорайоне. И установка нового ограждения, которое бы воспрепятствовало попаданию в здание или на территорию «недостроя» тех, кому там быть не положено, стало бы неплохим заделом к реализации этой цели.

 

 Весь фоторепортаж с места событий Прочитать остальную часть записи »

07.02.2014г.  в материал  внесены дополнения.

ТЕМА ДНЯ

 

Чиновники латают дыры хорошей экономикой и плохой политикой? Или наоборот?

 

«Братское троллейбусное управление» и «Братское автотранспортное предприятие». Ставим знак равенства и получаем МП «Братское пассажирское предприятие». Честно говоря, попахивает феодальным строем, когда сюзерены договаривались между собой, чтобы объединить семьи через брак своих отпрысков. Вот только в нашем случае, брак получается не очень равноценный. Родитель один — администрация города Братска. А это уже наводит на определенные мысли. Да чего греха таить, по поводу наших чиновников у всех горожан уже определенные мысли имеются, и на кухне ими делятся. Но не о том речь.

 

 

С начала нового года Братск, как обычно тихо, но бурлит. Обсуждение темы объединения двух муниципальных транспортных контор сейчас в тренде. Кто-то за слияние, кто-то против, однако большинство считает так — чиновники сделают то, что задумали. И чихать на всех хотели с высокой колокольни. Не барское это дело — прислушиваться к мнению не только горожан, но и непосредственных участников процесса, то есть к работникам объединяемых предприятий. И плевать на то, что экономически данное действие обосновано, мягко говоря, очень и очень туманно, если не сказать большего.

Бороздя просторы интернета, мы наткнулись на сайте администрации города на очень занимательный документ. В принципе, ничего особенного на первый взгляд в нем нет, но нам хочется обратить ваше внимание, уважаемые читатели, на несколько пунктов, которые нас смутили.

Итак, это постановление администрации города Братска от 26 декабря прошлого года за номером 3563 (документ размещен на сайте администрации города Братска). По пунктам изложены все основные положения о слиянии двух транспортных предприятий, а вот в пункте шестом расписаны виды деятельности c первого по шестнадцатый. Например:

«13) розничная торговля красками, лаками и эмалями;

14) розничная торговля материалами для остекления;

15) розничная торговля лесоматериалами».

Секундочку! Мы не поняли юмора — какими красками? Какими лаками, эмалями, материалами для остекления и лесоматериалами? С каких пор транспортное предприятие берет на себя обязанности строительного рынка? Похоже на то, что кто-то как раз этих самых красок и лаков перенюхал. Если чиновники имели в виду продажу расходных материалов, то такая формулировка несколько по-другому пишется. А так…

А так, то настроение, например, у троллейбусников такое: «Мы — против». В частности, Сергей Ишков, давая комментарий нашей газете 21 января, говорил о том, что такое объединение негативно скажется на городском транспорте. Он приводил в пример некоторые города, где была введена подобная практика, и закончилось все банкротством транспортных компаний. А затем все вернулось на круги своя.

—    Никакой экономики. Структуры разные, — говорил господин Ишков. — Структура управления, структура подвижного состава, структура подготовки подвижного состава — все разное.

И он был не одинок в своих мыслях. Некоторые депутаты тоже негативно высказывались по поводу слияния «БТУ» и Братского автотранспортного предприятия, высказывая не только экономические сомнения, но и сомнения политического характера.

—    Я считаю, что с этим вопросом надо очень серьезно разобраться, — говорит Сергей Шишкин, депутат городской Думы. — Как предприниматель, я не вижу повода для объединения. Я считаю, что это политические амбиции.

—    А не может быть такого, что одно предприятие хочет выиграть за счет другого?

—    В нашем городе все может быть. Всем ясно, что Сергей Иванович (Ишков) с середины прошлого года изменился. Он начал голосовать так, как ему подсказывает совесть и партия. То есть, мы какие-то решения на фракции «ЕР» принимали, и он их стал выполнять, хотя раньше, по некоторым вопросам, он голосовал против нас, за главу администрации. Вот в этом надо покопаться.

Вообще, если рассматривать вопрос о реорганизации двух муниципальных контор, можно было бы предложить такую систему развития, которую во всем деловом мире называют «Поглощение». В более глобальных масштабах, обычно, корпорация поглощает корпорацию, как, например, корпорация Ротшильдов поглотила корпорацию Рокфеллеров, оставив всю систему управления без изменения, изменив только название и финансово-юридические документы. В сфере высоких технологий практика поглощения молодых предприятий более развитыми компаниями — обычное дело, вот только цели там такие, чтобы получать патенты и разработки молодых предпринимателей, не платя роялти (авторские отчисления) за их использование. Но, опять же… Весь штат, вплоть до топ-менеджмента этих компаний, остается на своих местах (за редким исключением). И то — там руководители и основатели входят в совет директоров поглотившей компании. В промышленной сфере — по аналогичному примеру.

Это поверхностные размышления. Но даже на их примере очевидно, что слияние двух МП в одно — неразумно. Мы не будем говорить о том, что есть большая разница в специфике работы, в разнице цен на топливо (троллейбус катается исключительно на электричестве, а цены на ГСМ растут очень быстро). Это все лежит перед носом.

Мы обратились к одному из самых активных политиков Братска, депутату Аркадию Нестеренко, с просьбой пояснить, были ли какие-либо предпосылки к данной ситуации. Может быть. и правда чиновники администрации много лет думу думали, как же сделать лучше транспортную сеть в городе, а мы тут на них зря батон крошим.

—  Буквально месяца два назад, в конце прошлого года, я инициировал рабочую группу по развитию транспортной сферы в области пассажироперевозок города Братска. Были выездные заседания на все предприятия; потом был отчет заместителя главы администрации Шнейдера Вячеслава Робертовича о том, какие изменения предстоят в транспортной сфере, что будет, почему. Он говорил, что за все будут отвечать подразделения, у каждого есть своя программа, у каждого есть решение вопросов. И об объединении вопроса вообще не ставилось. Никто об этом даже не говорил.

Мы проехали на все три предприятия, посмотрели качество работы, условия, парк их, перспективы. Поговорили с инженерным составом, увидели перспективы развития, в чем заключается инвестиционная программа этих предприятий.  И из доклада Шнейдера мы поняли, что не было разговора об объединении и о какой-то реформе вообще.

Из этого я делаю вывод, что решение это достаточно поспешное.

 

Что касается простых работников, как и всех остальных горожан, то немного странное поведение городской администрации в том или ином вопросе уже просто не воспринимается ими как справедливое. Да и если посмотреть правде в глаза, в последнее время чуть ли не вся работа городской администрации воспринимается многими братчанами негативно. Власти не верят. Ни исполнительной, ни законодательной. И по сути – он сама в этом виновата.

Нам стало интересно, как же относятся к реорганизации сами работники троллейбусного управления и автотранспортного предприятия.

Ольга Зверева, председатель профсоюзной организации МП «БТУ»:

—    Администрация в количестве двух человек: это Шнейдер и Гольцварт, которая сказала конкретно — будет соединение и все. По телевидению как они показали? Какие были съемки? Столько депутатов возмущалось, Союз промышленников и предпринимателей тоже возмущался… Люди это на видео снимали: это столько было возмущений! Столько предложений! Хорошо, что у нас свой оператор был, снял. Показали по телевидению только то, что сказала Гольцварт: «Соединить!» Когда мы через блогера через десятые руки пустили в интернет нашу видеозапись собрания посмотреть — это земля и небо! Они что творят?! Непонятно для чего. Кому это надо?

Евгения, сотрудник БТУ:

— Я считаю, что администрация не обдуманно это делает. Так как, для начала, не предоставлены экономические расчеты, кому это выгодно и для чего. Не понимают разницу между электротранспортом и автотранспортом. Там разная специфика обслуживания, разная специфика работы. И они пытаются замесить все это в одну кучу.

Мы — единственное в России предприятие, которое рентабельно, которое обслуживает себя самостоятельно, и мы единственные являемся недотационным предприятием по России среди электротранспорта. Видимо, за счет нас кто-то хочет поживиться и погреть хорошо руки.

Людмила, водитель БТУ:

—    Я вообще против. У нас, конечно, не такие высокие заработки, но в случае объединения они могут и упасть.

Наталья, водитель БТУ:

—    А я за объединение. Я считаю, что лучше уже не будет. Нас все равно не спросят.

Ирина, водитель БТУ:

—    Я считаю, что наш транспорт экологически чистый и он будет на плаву всегда, так как экология умирает с катастрофической скоростью. Объединение ничего хорошего не принесет, так как автобусы — убыточное средство передвижения. А мы — рентабельное предприятие.

Наталья, сотрудник БТУ:

—    Я не знаю, к чему это все приведет, но если бы долгов у БАХа не было, может быть, и было что полезное.

Андрей, водитель автотранспортного предприятия:

—    Я категорически против объединения. Мне не все равно. Была б моя воля, я бы просто работал одной организацией, без Падунского предприятия. Когда были разъединенные БАХи, у нас были заработки, была дисциплина, были запчасти, были новые автобусы. Сейчас новые автобусы уходят в Падун, а мы, по большей части, работаем на старье.

Павел, водитель автотранспортного предприятия:

—    Мне как-то все равно. Главное, чтобы зарплату без задержек платили.

Сергей, водитель автотранспортного предприятия:

—    А мне разницы нет. Лишь бы платили.

Виталий, водитель автотранспортного предприятия:

—    С одной стороны это хорошо, но зависит от директора. От бухгалтерии. Долги же… Но, по большому счету — неразумно. А в итоге лучше разъединить все предприятия.

Евгений, водитель арендного автобуса:

—    А смысл им объединяться? Лично я ничего в этом хорошего не вижу. Это для нас будет хуже, они нас задавят просто и все.

Таковы мнения сотрудников предприятий и не только. А между тем, 23 января состоялась депутатская комиссия, посвященная данному вопросу. Но вот какая получилась оказия — средства массовой информации, а также других представителей общественности города, в том числе и представителей транспортников, выдворили в коридор. Честно говоря, такая политика городских чиновников уже оскомину набила, их неуважение к жителям города уже более чем открыто. Да и налицо нарушение нескольких законов имеется, в том числе и главного закона о СМИ Российской Федерации. Хотя, о чем мы говорим?! Ладно.

Рассмотрение вопроса об объединении двух предприятий за закрытыми дверями глава администрации объяснила необходимостью предотвращения  утечки конфиденциальной информации предприятий к их конкурентам. И вот как это прокомментировал присутствующий на комиссии Аркадий Нестеренко:

—    Я свою точку зрения скажу. Я поддался мнению именно о ведении хозяйственной деятельности и вопросы, которые являются коммерческой тайной. Мне было сказано, что здесь есть такие цифры, которые могут повлиять на деятельность предприятий, конкурентам могут рассказать секреты.

Я занимаюсь бизнесом и понимаю, что бывают такие моменты, когда не нужно показывать цифры конкурентам, они могут повлиять на твою рентабельность и дальнейшую работу. Но, к сожалению, после собрания я сделал вывод, что подобных цифр озвучено не было. Ни о чем секретном там вообще речи не шло, и больше было воды, а не бизнес-планов.

Я так и сказал на этом заседании, что это самый худший бизнес-план, который я когда-либо видел.

—    И на этом собрании они огласили экономическое обоснование?

—    Да. Экономическую историю и экономическое развитие. Я раскритиковал это обоснование полностью.

—  Аркадий Владимирович, в заключение нашего разговора хотелось узнать, что бы вы сказали горожанам и чиновникам администрации по поводу возможного объединения, против которого высказываются многие братчане?

—  В первую очередь администрации не нужно забывать, что они являются наемными людьми, которые должны выполнять работу в угоду благосостояния и экономической стабильности города. Я бы так сформулировал: чиновникам важно не забывать, что город — это собственность населения. Во-первых, все реформы должны проходить экспертизу: научную и практическую. Это необходимо для того, чтобы любое их действие не повлекло за собой ухудшения. Администрация должна прислушиваться к мнению населения. Администрация действительно часто забывает, что она является исполнителем воли народа. Прочитать остальную часть записи »

ПИСЬМО В РЕДАКЦИЮ

В последнее время в братских СМИ звучат ободряющие душу заявления о том, что ситуация с незаконным оборотом наркотических средств и наркоманией меняется в лучшую сторону. «Задержание крупной партии…», «задержан наркоторговец…», «выявлен канал поставки…» и т.д. вроде бы должны нам говорить о том, что зелья на улицах стало меньше. Но какова ситуация на самом деле?

Нельзя отрицать тот факт, что органы правопорядка время от времени проводят задержания курьеров, дилеров и потребителей. При этом происходит огласка наиболее примечательных операции. А мы, обычные читатели и зрители, должны сделать выводы, что с наркомафией идет ожесточенная борьба и якобы победа над ней уже не за горами. И все бы хорошо, если бы мы жили где-нибудь в другом месте и не видели всего, что происходит на самом деле. А на самом деле ситуация, которая сложилась в городе с незаконным оборотом наркотиков, оставляет желать лучшего.

Со слов горожан, которые знакомы с текущим положением, становится ясно, что количество наркоточек сократилось лишь на первый взгляд. Суть в том, что дельцы изменили схему продажи. Теперь вы почти не увидите двери с кормушкой для реализации, окна первых этажей, возле которых копятся очереди из наркозависимых. В наши дни, когда технологии шагают вперед семимильными шагами, все это вчерашний день. Используя современные средства коммуникации такие, как телефон и интернет, продажа происходит без личного контакта. Система закладок, при которой наркоторговец в разных местах города прячет товар и, после перевода ему на банковскую карту средств, отправляет СМС с местоположением «нычки», распространяется и в нашем городе. Безусловно, такую схему сложнее проследить, но это возможно.

Также популярной является схема «доставки на дом». Покупатель и продавец созваниваются друг с другом, после чего последний приезжает туда, куда удобнее наркозависимому. Данный способ продажи является одним из самых распространенных, поэтому подобные наркодилеры часто фигурируют в сюжетах и статьях местных СМИ, после чего меняют место своего жительства на менее комфортное  и гораздо более ограниченное.

В каждом правиле есть свои исключения. В нашем случае к этому исключению относится торговля, осуществляемая прямо из квартиры. Особенно поражают факты распространения таким способом на протяжении длительного времени. Как рассказали нам жители одного из домов по улице Мечтателей, в их многоэтажке торговля ведется более 10 лет. По информации, ставшей известной из кругов близких к наркопотребителям, там торгуют наркотическим средством — гашиш. В таких обстоятельствах простому горожанину сложно поверить в то, что органы внутренних дел не знают об этой точке.

Еще хочется сказать про телефон доверия. Является ли это действенным методом борьбы  с распространением наркотиков? Сложно сказать. По причине существующих в нашей стране стереотипов (Братск не является исключением) обычный человек, прежде чем обратиться по телефону доверия, десять раз подумает: «А стоит ли это делать?». Прочитать остальную часть записи »

Или за что мы ежемесячно платим домофонным компаниям?

16 января с утра вернулся домой и не смог попасть в подъезд из-за неисправного домофона. Вместе со мной пытался попасть домой и мой сосед. Наши ключи не срабатывали, немало минут  мы мерзли на улице, набирая номера квартир нашего подъезда – результата не было.  Наконец, нам повезло – у старушки-соседки домофон сработал. Замок на двери я заклеил до прихода мастера скотчем, чтобы другие соседи могли беспрепятственно попасть домой.

Затем позвонил в нашу домофонную компанию «Камсан» и вызвал мастера.  Может быть, отчасти в том, что возникла такая ситуация,  виноват и я сам – домофон в моей квартире уже больше месяца неисправен, а я так и не вызвал мастера. Правда не знаю, только у меня была эта проблема, или у кого-то еще из соседей не работал домофон. Пару раз я звонил в офис «Камсана» – после работы и в новогодние выходные, но трубку в офисе никто не брал. Вызывая  после каникул, 16 января, мастера, понял почему. Оказалось, что диспетчер работает только в рабочие дни с 09.00 до 19.00, а в  выходные и праздничные дни заявки  не принимаются. В этот день произошел по сути неординарный случай (раскодировка замка домофона), а оперативного реагирования на подобные (экстренные) случаи в домофонной компании, по всей видимости, не предусмотрено, и как тут быть жильцам? Как им попадать в свое жилище, если ключи не открывают дверь в подъезд?

К вечеру мастер пришел и выяснил, что произошел сбой кодировки домофона и нужно перепрограммировать все электронные ключи жильцов. Причем сделают это бесплатно, но… Как пояснил диспетчер, ключи со всего подъезда должен собрать один из жильцов, о чем гласило и размещенное в подъезде объявление. Но кто должен быть этим человеком? Кто и как должен собирать эти ключи? Старшего по подъезду, насколько я знаю, у нас нет, даже общее собрание жильцов провести весьма проблематично. Я вновь обратился к диспетчеру и спросил, могу ли я принести только свои ключи в офис компании для перепрограммирования, и получил ответ «Нет, только все ключи подъезда соберите в одной из квартир и их заберет мастер для перекодировки».

К сожалению, я не нашел норм закона, которые регулируют это. Не нашел я и сайта компании «Камсан». Зато сайты других домофонных компаний в разных городах страны четко прописывают перечень работ, входящих в обслуживание домофонной системы:

Ежемесячный технический осмотр:

— Внешний осмотр технического состояния запирающего устройства и металлической двери;

— Проверка работоспособности домофонной системы;

— Подтяжка всех болтовых соединений (доводчик, электромагнитный замок).

— Регулировка доводчика, электромагнитного замка (при необходимости).

— Осмотр кабельных соединений, проверка состояния контактных соединений в электрической цепи оборудования дверной группы, очистка устройств от наличия влаги;

— Проверка нелегальных подключений к системе.

— Замена вышедших из строя деталей и механизмов системы.

— Установка переговорных устройств и программирование ключей.

Ежегодное техническое обслуживание:

— чистка и смазка петель двери;

— чистка блока вызова;

— регулировка электромагнитного замкового устройства.

Если учесть, что мой домофон был неисправен более месяца, но мастер пришел только по моему вызову, можно предположить, что никакого ежемесячного технического осмотра не производилось как минимум более месяца.

И тут у меня возник вопрос: а действительно ли мы, жильцы, должны сами собирать все ключи в одной квартире? Или их должен собрать работник фирмы, обслуживающей наш домофон? И почему диспетчер работает только в определенные часы? А если поломка произошла вечером? Или в праздники? А ведь поломки домофонов иногда приводят к элементарной блокировке двери. И что же – никому не входить и не выходить, пока не наступит 9 утра рабочего дня? За что мы платим домофонной компании более 50 рублей в месяц?

17 января я снова позвонил в офис компании «Камсан». Вот что пояснила диспетчер по поводу ситуаций с неисправностью домофона, цитирую: «Мастера по звонкам не ходят, есть определенное время, когда они берут заявки и их выполняют». То есть, проще говоря, работают они строго по расписанию и если бы я вчера не догадался воспользоваться скотчем, то люди, возможно, весь день бы мучились, пытаясь войти в подъезд.

На мой вопрос, что будет, если жильцы даже через месяц не смогут собрать ключи, получил ответ:

— Домофон работать не будет. Оплата останется такой же, потому что это уже вы виноваты в том, что не можете собрать ключи. Если до понедельника вы ключи не соберете, мы  назначим время, когда придет мастер и перекодирует замок и ключи. Кто не успеет или не сможет в это время – будет перекодировать свои ключи в офисе платно. Один ключ будет стоить 30 рублей.

Кроме того, на мой вопрос, что же делать, если домофон оказался заблокированным, она ответила:

— Выдернуть из розетки провод. Розетка находится в электрощитке на первом или на втором этаже.

Безвыходная просто ситуация: я стою на улице, домой попасть не могу, телефонов соседей не знаю. Я могу, конечно, вызвать электрика из жилтреста, ну, придет он, и будем мы вдвоем стоять на улице, пытаясь попасть в подъезд? Даже если предположить, что я в подъезде и не могу выйти из дома: имею ли я право открывать электрический щиток и что-то в нем выключать, кроме кнопки электропитания своей квартиры? Нет. Но даже вызвав для этого электрика из жилтреста, я не смогу его впустить, если не сниму блокировку с домофона. При этом мы прекрасно понимаем, что домофон – это оборудование домофонной компании, а не жилтреста, и поэтому электрик не должен им заниматься.

Как бы там ни было, но 20 января в подъезде появилось новое объявление, гласящее, что 21 и 22 января с 19 до 20 часов возле подъезда мастер будет производить перекодировку ключей. Те жильцы, которые не успеют сделать это в указанное время, будут производить перекодировку своих ключей платно в офисе фирмы «Камсан». Стоимость – 30 рублей за один ключ. Мастер действительно приходил в указанные дни и произвел перекодировку ключей тем жителям подъезда, которые оказались на месте. Но все ли смогли? А если человек был в командировке, в отъезде? А если человек работал в это время?

Прочитать остальную часть записи »

Или как вызвать сантехника у автоответчика…

 

В редакцию газеты «Голос Братска» накануне новогодних праздников поступила пара звонков от жителей, в которой они подняли интересную тему – связь с домоуправляющими компаниями.

На фото: доска объявлений по адресу ул.Пионерская 6, третий подъезд

На фото: доска объявлений по адресу ул.Подбельского 25

На фото: номера телефонов на доске объявлений  по адресу ул.Кирова 20, первый  подъезд

Раньше каждая бабушка знала номер для связи с домоуправлением, и звонила туда по всем возникающим вопросам. Теперь ей придется общаться с автоответчиком и гадать на кофейной гуще – придет тот же сантехник или нет? Потому что во всех домоуправлениях жилтреста на звонки жителей по основному номеру реагирует сейчас чаще всего автоответчик.

И тут я вспомнила, что совсем недавно мой знакомый рассказывал о такой же ситуации.

Случилась у него протечка в ванной. Как и положено в таких случаях, он позвонил в домоуправление, чтобы вызвать сантехника. А в трубке услышал голос автоответчика. Автоматически надиктовал на него свою проблему, а потом подумал – к кому же он обращался-то? И получил ли кто-то его сигнал? Чтобы быть окончательно уверенным, что его услышали, через интернет выяснил номер аварийной службы, позвонил, там заявку приняли, сказали, что передадут ее в домоуправление, правда, как он понял, через интернет.

Как бы там ни было, но спустя пару часов к нему все же пришел сантехник – значит, его звонок не был гласом вопиющего в пустыне. Не выясняя, правда, с автоответчика приняли его заявку или от диспетчера… Но он, по его словам, и не особенно волновался – у него так, слегка капало из смесителя.

Но представилась ему вдруг картина: у бабушки из соседней квартиры случилась довольно распространенная неприятность – потек бачок унитаза. Бабушка уже в легкой панике – а ну, как соседей снизу затопит? Хватается она за телефон, а там — этот самый автоответчик. И как ей понять – приняли ее звонок или нет? Придет сантехник или нет? Скорее всего, минут через десять бабушка уже и знать не будет, что ей делать – сантехника ждать или скорую себе вызывать из-за подскочившего давления.

— И ведь приходится верить на слово… — без особенного энтузиазма в голосе добавил он в конце своего рассказа.

Мы в редакции задумались: с чем связано введение автоответчиков и как узнать, услышали тебя или нет? Почему-то подумалось нам, что таким образом домоуправления просто снимают с себя ответственность перед жителями. Сами позвонили в домоуправление, и снова, и снова… Автоответчик. На следующий день со второй попытки нам повезло – трубку взял живой и здоровый работник домоуправления. После этого мы позвонили в единую диспетчерскую службу жилтреста. На вопрос, с чем связано введение такой формы общения, женщина пояснила:

— Нам много хамят по телефону, мы устали слушать гадости целыми днями. Теперь во всех домоуправлениях жилтреста установлены автоответчики.

— А в подъездах есть номера сантехников, электриков и вообще номера жилтреста?

— Они есть…

Мы решили проверить, насколько эта проблема действительно актуальна, и наугад обошли несколько домов – заходили в подъезды вместе с жильцами ввиду наличия домофонов. Заодно мы спрашивали мнение горожан об автоответчиках в домоуправлениях.

30 декабря мы зашли в 3 подъезд дома по ул. Пионерская, 6 — рядом с редакцией. На стенде нашли несколько номеров, позвонили по одному из указанных номеров, а именно — сантехников 43-23-75 — оказалось, что этот номер  вообще уже не существует. Здесь же на другом стенде нашли несколько совершенно других номеров. И жильцы подъезда сказали, что не знают, по каким из них звонить. Вот мнение Галины Дмитриевны, жительницы этого подъезда:

— Доска объявлений – это карточка жилтреста. А если на доске написаны одни номера, а на стене другие – значит, нас вводят в заблуждение. Это просто безалаберность. Информирование жильцов – это обязанность жилтреста. В одном подъезде три объявления с номерами телефонов, но все номера разные, и непонятно, чьи это вообще номера – или это аварийная служба, или электрики, или сантехники? Ничего не указано.

А вот мнение жительницы этого же подъезда Веры Семеновны по поводу автоответчиков:

— Я отрицательно отношусь к этому нововведению: мы не знаем, какая будет реакция на наш звонок, какое будет решение и когда. Разве можно ставить автоответчик? Это просто непродуманно. Мы даже не знаем, услышали ли нас. Это ненормально.

5 января мы продолжили работу, и решили проверить дома хрущевской застройки – они более изношены и чаще требуют нежданного ремонта. Зашли в подъезд дома № 14 по ул. Обручева – на стене крупными цифрами черного цвета указаны сразу четыре номера под надписью «Диспетчер ООО «Жилтрест», вот только без уточнения, какой номер конкретно электрика, сантехника или дежурного жилтреста.

Анна Кирилловна, жительница дома:

— Если я позвоню в домоуправление, а мне ответит автоответчик, я буду в растерянности. Должен отвечать диспетчер.

Потом побывали на Южной, 31 в третьем подъезде. Там мы не нашли ни доски объявлений, ни номеров жилтреста – чистые стены. Жительница подъезда Ольга Никоновна, с которой мы зашли, пояснила, что живет здесь больше года, пока ей обращаться в жилтрест не приходилось, но  и в случае, если вдруг придется обратиться – она не знает, куда звонить.

А 7 января мы побывали  в одном из подъездов дома № 20 на ул. Кирова. Вместе с жителем этого подъезда Алексеем Викторовичем мы позвонили по одному из указанных на стене номеров, ответил нам автоответчик. Прочитать остальную часть записи »