Рубрика: Горячие темы
«Черная дыра» сирийской границы
05.12.2015 | 
Автор: «Свободная пресса»
Турция ведет свою игру вокруг логистического «окна» ИГИЛ
На границе Турции с Сирией (Фото: AP/ ТАСС)
Турция отклонила предложение США перекрыть за счет развертывания дополнительного воинского контингента границу с Сирией на участке, где ее контролирует «Исламское государство» *. Об этом в четверг, 3 декабря, сообщила турецкая газета The Hurriyet Daily News.
Речь идет о 98-километровом отрезке границы, который боевики ИГИЛ используют для переброски людей, оружия и контрабанды сирийской нефти. Как заявил турецкий премьер Ахмет Давутоглу, Анкара не может пойти на закрытие границы, так как в этом случае она не смогла бы принимать беженцев, которые массово границу пересекают.
По мнению Давутоглу, чтобы перекрыть кордон, Турция должна выставить более 30 тысяч солдат и установить сторожевые вышки через каждые три метра. Бюджет страны, заявил премьер, не потянет такие расходы. Кроме того, турецкие власти опасаются, что ИГИЛ воспримет это как намек на агрессивные действия и «предпримет ответные меры».
Слова Давутоглу прямо противоречат заявлению госсекретаря США Джона Керри, которое он сделал 2 декабря по итогам переговоров американского президента Барака Обамы с турецким лидером Реджепом Тайипом Эрдоганом.
«Турция заинтересована в том, чтобы прекратить передвижение нелегально транспортируемой нефти и закрыть пути передвижения иностранных боевиков в обоих направлениях», — заявил Керри в Брюсселе. По его словам, Эрдоган выразил готовность пойти на такие меры. «Мы будем вместе работать над этим, собираемся провести необходимые консультации между нашими военными, чтобы это сделать», — подчеркнул госсекретарь США.
А глава российского МИД Сергей Лавров 2 декабря отметил, что для перекрытия турецко-сирийской границы с согласия Дамаска можно задействовать курдов и американский спецназ. Лавров отметил, что «об этом в предметном плане шла речь на встречах президента РФ Владимира Путина с президентом США Бараком Обамой и другими лидерами», которые участвовали в саммите по климату в Париже несколько дней назад.
Получается явная нестыковка. Либо Анкара продолжает вести с ИГИЛ свою игру, и водит за нос Вашингтон и Москву, либо США и Турция все же играют заодно, и действия Анкары не противоречат стратегическим планам Вашингтона. Правда, в этом случае выходит, что турки с американцами пытаются обыграть Москву.
Напомним: 27 ноября американская газета The Wall Street Journal сообщила со ссылкой на источники в Белом доме, что США настойчиво добиваются от Турции закрытия границы с Сирией. «Официальные лица США говорят, что дополнительный контингент на границе Турции, в который войдет пехота и артиллерия, может стать самым эффективным способом перекрыть ключевые транзитные маршруты, на которые полагаются боевики ИГИЛ в Сирии, а также прекратить поток иностранных бойцов в Европу», — указывала The Wall Street Journal.
Что стоит за противоречивыми заявлениями Анкары и Вашингтона, как судьба участка турецко-сирийской границы повлияет на ход кампании в Сирии?
— Заявления Анкары создают впечатление, что в турецком руководстве царит раздрай, — отмечает директор Исследовательского центра «Ближний Восток-Кавказ» Международного института новейших государств Станислав Тарасов. — Эрдоган говорит одно, Давутоглу совершенно другое. Вместе с тем, США действительно добиваются от турок закрытия границы. Неслучайно представитель Госдепартамента США Марк Тонер признал, что «распространение нефти ИГИЛ через сирийско-турецкую границу имеет место, поэтому мы просим Турцию перекрыть границу». Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
1 078 просмотров.
В Турции арестовали журналистов за публикацию о поставках местными властями оружия боевикам ИГ в Сирии
АМУР.ИНФО
В Турции арестованы шеф-редактор и корреспондент местной газеты «Республика» Джан Дюндар и Эрдем Гюль за публикацию статьи о поставках турецкими властями оружия боевикам группировки «Исламское государство» в Сирии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Dogan.
Фото: bbc.com
Турецкие власти обвинили задержанных журналистов в участии в террористической организации и шпионаже. Причиной для ареста стала статья Гюля, опубликованная в газете летом этого года. В материале утверждалось, что турецкие силовики поставляют оружие боевикам в Сирии.
В июне этого года «Республика» сообщала, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган подал в суд на главного редактора газеты Джана Дюндара за его публикации о скандальных досмотрах грузовиков национальной разведслужбы, которые якобы перевозили оружие в Сирию. Глава государства требовал для журналиста двух пожизненных сроков и ещё 42 лет тюрьмы по совокупности преступлений. Президент настаивал, что публикации не соответствуют действительности, данные для статей были сфальсифицированы и получены от параллельной структуры. Прочитать остальную часть записи »
Генштаб России рассказал об ответных мерах на сбитый Турцией Су-24
РБК
Генштаб России рассказал о мерах, предпринятых после удара турецких ВВС по Су-24. Москва прекратит контакты с Турцией «по военной линии», все действия ударной авиации будут осуществляться под прикрытием истребителей.
По словам Рудского, теперь все действия ударной авиации будут осуществляться «только под прикрытием самолетов-истребителей». Кроме того, Россия предпримет меры для усиления противовоздушной обороны. Так, крейсер «Москва», оснащенный системой ПВО «Форт», займет район в прибрежной части Латакии. В этой сирийской провинции находится военный аэродром Хмеймим, где с сентября размещена российская авиагруппа.
«Предупреждаем, что все цели, представляющие для нас потенциальную опасность, будут уничтожаться», — подчеркнул Рудской. Представитель Генштаба также сообщил, что «контакты с Турцией по военной линии будут прекращены».
Российский Су-24, принимавший участие в операции против запрещенного в России «Исламского государства», был сбит утром 24 ноября у турецко-сирийской границы. В Анкаре заявили, что самолет нарушил воздушное пространство страны и не реагировал на предупреждения. Минобороны России в свою очередь заявляет, что Су-24 не вторгался в турецкое пространство. Ведомство рассказало, что бомбардировщик был сбит над сирийской территорей на удалении 1 км от турецкой границы. Прочитать остальную часть записи »
Дворкович сообщил о решении увозить багаж из Египта отдельно от российских туристов
ТВЦ
Вице-премьер России Аркадий Дворкович заявил, что багаж российских туристов будет возвращен из Египта отдельно от них — в других самолетах. По его словам, возвращение россиян из этой страны будет проводиться в плановом порядке, а не путем эвакуации. Также он отметил, что график вылетов будет максимально приближен к изначально запланированному времени вылета.
Багаж туристов из России будет перевозиться из Египта другими самолетами — отдельно от них. Об этом заявил вице-премьер России Аркадий Дворкович, назначенный главой оперативного штаба правительства, сообщает ТАСС.
«Багаж, кроме самой необходимой ручной клади, будет перевозиться отдельными рейсами в специальном порядке отдельными самолетами», — подчеркнул он, добавив, что процедура будет разработана в ближайшие часы.
При этом, он призвал брать в ручную кладь как можно меньше вещей. «Будет предусмотрена специальная процедура досмотра ручной клади, к этому также нужно относиться с пониманием», — отметил вице-премьер.
Также он отметил, что возвращение российских туристов будет проводиться в плановом порядке, а не путем эвакуации. Он добавил, что сейчас в Египте по разным оценкам, от 45 тысяч до 70 тысяч россиян. Вместе с тем, вице-премьер поручил проверить эти цифры. «Сразу подчеркну: речь не идет — чтобы не было каких-то спекуляций — об эвакуации граждан немедленно и в настоящий момент. Такой задачи нет, такое решение не принималось и сейчас нет таких планов. Речь идет о плановом возвращении наших сограждан из Арабской Республики Египет в Россию в соответствии с теми сроками, которые были изначально запланированы», — рассказал зампред правительства.
По его словам, график вылетов будет максимально приближен к изначально запланированному времени вылета. Тем не менее, вице-премьер не исключил возможных отклонений. Прочитать остальную часть записи »
Почему A321 сорвался в штопор?
«Свободная пресса»
По мнению экспертов «СП», причиной катастрофы стала разгерметизация лайнера
Место крушения российского самолета Airbus A321 в Египте (Фото: Максим Григорьев/ ТАСС)
К утру понедельника, 2 ноября, эксперты сформулировали три основные версии крушения Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», который разбился на Синайском полуострове в минувшую субботу. Все они исходят из того, что лайнер, вылетевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разрушился еще в воздухе. Об этом говорит характер разброса обломков.
По данным интернет-портала Flightradar24.com, катастрофа произошла между 21-й и 22-й минутами полета. За одну минуту высота самолета «провалилась» с 10 210 метров до 8649 метров, а скорость упала с 748 км/час до 172 км/час. После этого метка самолета исчезла с диспетчерских радаров.
В итоге, Airbus с 7 членами экипажа и 217 пассажирами на борту рухнул примерно в 100 км от города Эль-Ариш.
А теперь о трех версиях крупнейшей катастрофы в истории российской и советской авиации.
Первая — усталостная трещина в одном из элементов фюзеляжа, например, в шпангоуте. Как выяснилось, в ноябре 2001 года разбившийся Airbus A321 «приложился» хвостовой частью о взлетную полосу при посадке в аэропорту Каира. У летчиков это называется «касание пятой». На тот момент лайнеру было четыре года, и им владела компания Middle East Aviation (MEA). Происшествие было задокументировано. Инцидент привел к нарушению геометрии конструкции лайнера, но после устранения дефектов вопросов к самолету не возникало. A321 и на момент вылета из Шарм-эш-Шейха не был «заезженной лошадью». Он прошел все необходимые процедуры техобслуживания, и имел сертификат летной годности международного образца.
Версия номер два — неисправный двигатель. В случае так называемого нелокализованного разрушения турбины от нее отрываются лопатки, которые вылетают наружу с огромной скоростью, и могут буквально прошить фюзеляж насквозь. Из-за резкого перепада давления на большой высоте, вызванного разгерметизацией, корпус лайнера мог лопнуть.
Наконец, третья версия — все-таки теракт. Да, боевики из «Исламского государства» *, которые базируются в северной части Синайского полуострова, не могли сбить самолет выстрелом из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК) — Airbus летел на недоступной для ПЗРК высоте. Но на борту могла взорваться небольшая бомба в багажном отделении. Именно так в декабре 1988-го, возле города Локерби (Шотландия), погиб Boeing 747 авиакомпании Pan American.
Как рассказал «Коммерсанту» российский эксперт, участвовавший в расследовании причин катастрофы под Локерби, только разложив все обнаруженные фрагменты Boeing в ангаре по контуру воздушного судна, специалисты, обнаружили в одном из листов обшивки отверстие с выгнутыми наружу краями размером с арбуз. Дыру проделал взрыв бомбы на основе пластита, замаскированной в транзисторный приемник. Ее оставил в чемодане один из пассажиров, отказавшийся от полета. Этого человека — террориста из Ливии — «вычислили» и осудили к пожизненному заключению. Кстати сказать, расследование у американцев заняло три года.
В любом случае, установить точную причину катастрофы Airbus A321 будет непросто. «Черные ящики» лайнера найдены, и показания самописцев уже расшифровываются. Возможно, причину ЧП подскажут последние переговоры членов экипажа, или показания работы систем самолета. Но, как показывает опыт Локерби, для полноценного расследования необходимо будет собрать все обломки Airbus и воссоздать из них контур разбившегося самолета. Только таким способом, в частности, можно обнаружить следы взрывчатки.
Пока СКР квалифицировал происшедшее как нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК) и оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших по неосторожности гибель двух и более лиц (ст. 238 УК). А официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что обсуждать версии причин крушения российского лайнера в Египте пока преждевременно.
«Свободная пресса» опросила собственных экспертов, чтобы понять, какая версия ближе к истине.
— Все три версии имеют право на жизнь, их можно развивать или опровергать, — отмечает заслуженный пилот СССР Олег Смирнов, бывший заместитель министра гражданской авиации СССР. — Взять, к примеру, версию, что A321 могли сбить боевики ИГИЛ. Да, из ПЗРК это сделать невозможно, но в руках террористов мог оказаться и зенитный ракетный комплекс. Украина, как мы помним, тоже сбила Boeing авиакомпании Malaysia Airliners не из ПЗРК, так почему бы ИГИЛ не повторить этот опыт? Тем более что египетская группировка, связанная с «Исламским государством», взяла на себя ответственность за гибель самолета.
Да, Египет утверждает, что это не теракт, но египетские власти можно понять. Каир не может признать, что на его территории творится бардак, и боевики ИГИЛ чувствуют себя вполне свободно. Я вполне допускаю, что боевики в Шарм-эш-Шейхе могли и просто сдать в багаж лайнера небольшую бомбу. В конце концов, для этого всего-то нужно завербовать или подкупить грузчика в аэропорту. А Восток, как известно, дело тонкое. И жестких правил авиационной безопасности, как в Израиле или России, там не существует.
«СП»: — Мы узнаем, что произошло в небе над Египтом?
— Думаю, да. Все-таки Каир создал комиссию по расследованию авиакатастрофы строго по правилам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) — в день катастрофы. В этот же день начали сбор останков погибших, а также сбор обломков самолета и выкладывание их по контуру. В Локерби только благодаря этому способу удалось обнаружить место повреждения обшивки взрывчаткой, и с тех пор процедура выкладывания обломков обязательна при расследовании любых авиакатастроф. Украина, замечу, до сих пор этого не сделала. Именно поэтому итоговый доклад Нидерландов о причинах катастрофы рейса МН17 выглядит жалким и никуда не годным. Прочитать остальную часть записи »