Апрель 2016

Рубрика: Общество

На канале «Россия» в программе Специальный корреспондент с Евгением Поповым» вышел фильм журналиста Бориса Соболева «Авиабилетная аномалия». Журналист расследует «взбесившиеся» цены на авиаперевозка внутри регионов, а именно в Иркутской области и Якутии.

Как отметил Соболев, причиной расследования стали многочисленные жалобы от жителей «медвежих уголков» России, которые не могут выехать со своих территорий даже в областные, краевые или республиканские центры, не говоря уж о летнем отдыхе.

— За последние годы мы получили небесную монополию. Почти всюду все местные пути схвачены сообществом местных чиновников и местных авиаторов, которые ставят цены абсолютно с потолка. Компании говорят, что у них маленькая загрузка, но билеты раскупаются за два месяца вперёд. У них битковая нагрузка, — отмечает автор фильма.

Во время расследования федеральные журналисты выяснили, что услуга по авиабезопасности пассажиров в аэропорту Бодайбо Иркутской области стоит в восемь раз выше, чем в международных аэропортах высшей категории. Взлёт-посадка в том же бодайбинском аэропорту в семь раз дороже, чем в московском «Шерементьево» и в 10 раз дороже, чем в петербургском «Пулково».

Журналисты посчитали, что при диких тарифах на авиабилеты и низких зарплатах сотрудников воздушной гавани Бодайбо, прибыль аэропорта должна составлять 150-200 млн рублей ежегодно.

Кстати, бешеные цены на внутрирегиональные перелёты существуют и у соседа Иркутской области — в Якутии.

Якутские авиаторы вписывают в тарифы и мифические автобусы по доставке пассажиров до так называемого аэровокзального комплекса, и многое другое, чего нет на самом деле. Авиаобслуживание пассажиров в якутской Зырянке одно из самых дорогих в Евразии. Услуга аэропортового обслуживания — это главное оправдание ценового бешенства. Так называемая заправка топливом выглядит следующим образом — нужно вручную вставить пистолет в  крыло бака. Эти действия стоят в два раза дороже, чем в Париже и в три раза, чем в Москве. Прочитать остальную часть записи »

Наверное, потому, что, привыкнув к деньгам, жаль  даже с малой их частью расставаться…

Но если рассматривать этот вопрос в правовой плоскости, то, вроде бы, по закону управляющие компании должны без всяких проволочек передавать техническую документацию вновь созданным ТСЖ. Должны, но, похоже, не очень торопятся это делать и, наверное, поэтому ищут разные предлоги, а, как гласит известная пословица, «кто ищет, тот всегда найдет». Ну, вот как, например, в истории с ТСН (ТСЖ) «Крепость», которое было зарегистрировано более двух месяцев назад, а если точнее, то 19 февраля 2016 года, а управляющая компания ООО «Жилищный трест» на момент работы над этим материалом (28 апреля 2016 г.) пока так и не передало им техническую документацию на дом, хотя ООО «Жилищный трест» приняло и зарегистрировало у ТСЖ «Крепость» их первое обращение ещё 4 марта 2016 г. (вх. № 137) с уведомлением о создании и регистрации ТСЖ «Крепость» и с просьбой о передаче в их ведение  всей технической документации дома № 15 по бульвару Космонавтов. Правда, там были некоторые просчеты, допущенные по незнанию со стороны правления ТСЖ «Крепость», но об этом поговорим позже.

Итак, сейчас можно констатировать, что до сегодняшнего дня никаких технических документов со стороны УК в адрес ТСЖ «Крепость» на их МКД не поступало. Почему, вы можете спросить, это происходит? Думаю, что местные «коммунальные империалисты» не горят желанием отдавать хорошие дома товариществам собственников жилья, наверное, таким образом хотят помурыжить, чтобы желающих проходить подобные «круги…» в дальнейшем не находилось. И это при том, что наше государство и закон всячески поощряют и пропагандируют активность граждан в деле самоуправления домами и создания ТСЖ.

В общем, в нашу редакцию недавно обратилось правление товарищества собственников недвижимости (жилья) «Крепость» с просьбой оказать информационную поддержку в их (непробиваемой) борьбе с беспределом местной УК.

Решил я по этому поводу задать некоторые вопросы руководству г. Братска. За разъяснением данной ситуации обратился в администрацию города, в частности, к заместителю мэра по городскому хозяйству и строительству Н. П. Пастушкову, тому человеку, который и отвечает в Братске за сферу ЖКХ.

Наша встреча с Николаем Петровичем Пастушковым состоялась в непринужденной обстановке, разговор проходил в конструктивном русле, я задал некоторые вопросы Николаю Петровичу, а он откровенно ответил. Итак, коротко.

В редакцию газеты «Голос Братска» поступила жалоба от горожан, что управляющая компания препятствует работе недавно созданного ТСЖ, что, по их мнению, является противодействием в создании здоровой конкуренции в сфере рынка услуг ЖКХ. Речь идет о созданном и зарегистрированном 19 февраля 2016 г. ТСЖ «Крепость», которое так и не приступило к своей работе по причине того, что им до сих пор коммунальщики не передали техническую документацию на дом. Кроме того, как утверждают сотрудники товарищества, со стороны управляющей компании ООО «Жилищный трест» проводятся незаконные действия. Как поясняет правление ТСЖ «Крепость», на жильцов их дома со стороны УК оказывается психологическое давление, а именно, по их словам, у них в МКД управляющая компания ранее вывешивала объявления в подъездах и еще раскладывала их в почтовые ящики, бланк этого объявления работники ТСЖ нам предоставили. Вот что там написано:

«Уважаемые собственники дома по ул. Космонавтов, 15!

Управляющая компания уважает любой выбор жителей по смене управления домом, не имеет права препятствовать волеизъявлению собственников и не собирается этого делать.

Единственное, чего в данный момент добивается управляющая компания, – обеспечения законности этого выбора и соблюдения прав собственников.

Поэтому уведомляем вас, что в настоящий момент ваш дом не передан в ТСН «Крепость», поскольку председателем ТСН в управляющую компанию до сих пор не предоставлены протоколы голосования собственников. Кроме этого, насколько нам известно, некоторые собственники не согласны с решением ТСН и оспаривают его в судебном порядке.

В настоящий момент ваш дом обслуживает управляющая компания ООО «Жилищный трест» и, согласно своим планам, проводит в вашем доме собрание в заочной форме об изменениях тарифов и утверждении планов текущего ремонта на 2016 год. Точно такие же собрания управляющая компания проводит во всех домах, которые она обслуживает.

Управляющая компания призывает собственников дома не уклоняться от голосования и не быть пассивными наблюдателями. От вашего решения сейчас зависит очень многое. Наша компания, в свою очередь, будет обязана принять любой ваш выбор».

Виктор Касищев:

— Что на это объявление  вы можете сказать, Николай Петрович? В частности хочу заострить ваше внимание на фразе о том, что «единственное, чего УК добивается, – обеспечения законности этого выбора и соблюдения прав собственников». Николай Петрович, с такой формулировкой в объявлении можно ли сказать, что у нас УК начали выполнять функции прокуратуры? Вам не кажется, что УК изрядно превысила свою компетенцию?

Николай Петрович Пастушков:

— Красиво написано, но, конечно, не в их компетенции обеспечение законности… Я, не успев еще досконально влезть в эту проблему с конкретным ТСЖ («Крепость»), оказался в зоне боев посередине: и левые меня бьют, и правые бьют. На мэра уже пришла бумага о том, что Пастушков Николай Петрович, пользуясь своим положением заместителя мэра города Братска, написал письмо и чуть ли не обязывает всех жителей вступить в ТСЖ, понимаете?

— Но это же не так?..

— Конечно, не так, тем более, это не моя обязанность и не мое право писать такие вещи. Я единственное, что сделал, так это переговорил с руководителем ТСЖ, который пришел ко мне на прием, выслушал все их проблемы, объяснил, что нужно делать в рамках закона, чтобы в управляющей компании не было формальных поводов «тянуть резину» с передачей им документов. После, когда он все это сделал, принес нам показать все документы, я сказал своим срочно подготовить письмо в «Жилищный трест» и чтобы там не мешали людям делать свой выбор. Видимо, с той стороны все красиво так перевернули. Но ведь я хоть и заместитель мэра и, конечно, имею власть в рамках своих полномочий, но ведь тут-то как такое могли сказать, чушь полнейшая… Ведь я не могу никому сказать, ты иди в эту компанию, а ты в эту, полнейший бред, ведь это право собственников, и кто пишет такое… А все, что вы зачитали в объявлении коммунальщиков, первая часть мне понравилась, где сказано, что мы уважаем право любого выбора жителей по смене управления, а дальше — обеспечение законности этого выбора, считаю, не надо никому советовать, пусть люди сами решают.

— Как, по-вашему, УК  давит на собственников? Прочитать остальную часть записи »

Пресс-служба администрации города Братска

Как сообщил председатель комитета промышленности и транспорта Руслан Захаров, с 1 мая по 30 сентября 2016 года будут работать 13 сезонных (дачных) маршрутов, из них 5 городских (№№ 24, 24А, 25, 34 и 36) и 8 пригородных (106, 108, 113, 115Д, 115У, 116, 117, 120з). В соответствии постановлением администрации стоимость проезда на сезонных городских маршрутах составит 23 рубля, а на сезонных пригородных маршрутах — 1,4 руб. за один пассажирокилометр.

Категории граждан, имеющих право на меры социальной поддержки в соответствии с федеральными законами и включенных в федеральный регистр: Прочитать остальную часть записи »

Подходит к завершению Декларационная кампания 2016 года. Отчитаться о доходах за 2015 год необходимо не позднее 4 мая 2016 года тем физическим лицам, с которых не был удержан налог налоговым агентом, а также в некоторых других случаях.

Так, представить декларацию по налогу на доходы физических лиц (далее — декларация) необходимо, если в 2015 году налогоплательщик продал имущество, находившееся в его собственности менее трех лет; получал доход от сдачи квартир, комнат и другого имущества в аренду; получил дорогие подарки от лиц  не являющимися близкими родственниками, и иные доходы с которых не был удержан налог.

Представить декларацию можно лично, по почте или в электронном виде с помощью сервиса «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц», подписав  усиленной неквалифицированной электронной подписью.

Специальная программа для заполнения налоговой декларации по доходам 2015 года доступна на сайте ФНС России.

Зарегистрированные пользователи сервиса «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц» могут заполнить декларацию онлайн на сайте ФНС России без скачивания программы по заполнению.

Непредставление декларации влечет взыскание штрафа в размере 5% от неуплаченной суммы налога за каждый полный или неполный месяц со дня, установленного для ее представления, но не более 30% от указанной суммы и не менее 1 000 рублей.

Ознакомиться с особенностями Декларационной кампании по налогу на доходы физических лиц, узнать как задекларировать доход физическим лицам помогут видеоролики на официальном сайте ФНС России. Прочитать остальную часть записи »

«Свободная пресса»

Павел Жуков

Вспоминаем историю отечественного автоспорта

Ралли «Лондон-Сидней» ‘1968

 

 

Тяжелейшие международные марафоны «Лондон — Сидней» и «Лондон — Мехико» 1968 и 1970 годах современники назвали «Ралли века». Команды советских «Москвичей» были в числе немногих успешно дошедших до финиша.

Перед гонкой

Можно сказать, что Советский Союз выставил свои автомобили в ралли случайно. Просто один из руководителей «Автоэкспорта», листая британскую прессу в целях повышения образованности, наткнулся на новость о предстоящей гонке. Решение появилось мгновенно, и как следствие — звонок в Министерство автомобильной промышленности СССР. А затем «добро» дал и Генсек Леонид Брежнев.

До гонки советские команды никто всерьез не воспринимал. Они казались обычными «мальчиками для битья». Но наши к гонкам подошли очень ответственно. Машины были практически стоковые, но собирали их тщательно. Достаточно сказать, что на Уфимский моторный завод отправилась команда инженеров с АЗЛК, которая следила за изготовлением и обкаткой на стендах силовых агрегатов. Каждый двигатель проработал 62 часа, после чего их разобрали, проверили и вновь собрали. Каждая деталь в моторе получила свой сертификат качества.

АЗЛК предоставил командам и запасные автомобили. Но не для замены в случае форс-мажора, а для рекламных акций.

Ход гонки

Во время марафонов случались с советскими пилотами самые разнообразные инциденты. Не обошлось и без курьезных.

Например, на узких и запутанных улочках Европы к «Москвичам» то и дело «приклеивались» машины из других команд. Причем они ехали с такой же скоростью, и идти на обгон не собирались. Наши пилоты, конечно, заподозрили неладное. Но все оказалось проще. Дело в том, что советские штурманы, как выяснилось, лучше остальных ориентировались на местности (хотя никогда прежде там и не бывали), а потому не ходили кругами. Видя это, машины соперников просто пристраивались «хвостом» и ехали следом.

Неприятный инцидент, который мог стоить жизни советским гонщикам, произошел в Бразилии, где пролегала часть маршрута.

В Сан-Паулу неожиданно два автомобиля заблокировали «Москвич». Из них вышли вооруженные люди и попытались вытащить пилотов из машин. Гонщики кое-как отбились и успели закрыть замки. За это время у «Москвича» собралась разгневанная толпа и попыталась перевернуть авто. Только когда бразильцы узнали, что за рулем находятся граждане Советского Союза, они отпустили гонщиков. Впоследствии выяснилось, что один из английских экипажей чуть не сбил ребенка и вспыльчивые бразильцы решили отомстить, не особо разбираясь, кто виноват.

В Австралии наших пилотов подвел русский «авось». Экипаж одного из «Москвичей» решил не обременять авто дополнительной нагрузкой, и отказался ставить на «морду» защиту от кенгуру. И… конечно же, именно эта машина и повстречалась с гигантским «кузнечиком». Помятый капот, разбитая фара, пробитый радиатор — на ремонтные работы экипажу пришлось потратить более 30 минут, чем и воспользовались соперники.

В марафоне 1970 года советская команда умудрилась потерять одну машину. Надо сказать, что внутренняя конкуренция пресекалась и довольно жестко, но порой гонщики позволяли себе вольности. И однажды мимо автомобиля под номером 21 промчался другой «Москвич». Водитель «двадцать первого» решил догнать коллегу. Прочитать остальную часть записи »