Рубрика: На злобу дня, События и факты

СОВЕТЫ ЮРИСТА

Бывают ситуации, когда вы не можете заявить о своем несогласии со штрафом либо вы можете быть непричастны к данному нарушению, и все же остаться крайним. Спрашиваете, как это может случиться? Да очень просто, такова специфика штрафов, зафиксированных дорожными камерами. Однако, несмотря на это, их тоже вполне реально оспорить.

В «автоматических» штрафах или, как их еще в народе называют, «письмах счастья», есть одна большая, я бы даже сказал, огромная недоработка, ведь бывают случаи, когда камера фиксирует автомобиль, а штраф выписывается человеку — владельцу транспортного средства. Поэтому самой частой причиной несогласия являются ситуации, когда нарушал не владелец транспортного средства, а лицо, которое им управляло.

Конечно, с родными или знакомыми, которым вы доверили управление вашим «железным конем» и которые вписаны в полис ОСАГО, обычно можно договориться об оплате штрафа, однако есть ситуации, когда в ряде случаев штраф за повторное нарушение существенно выше, чем за первое, так называемый рецидив. При таких ситуациях у собственника ТС появляется элементарная обида, а для некоторых людей и вовсе размер штрафа бьет по карману. Более того, история административных наказаний учитывается в суде, например, при решении вопроса о лишении прав, так что копить чужие штрафы в большом количестве не всегда разумно.

Отдельная «песня» — продажа машины без снятия с учета. У нового владельца 10 дней для постановки на учет, и все автоматические штрафы в этот период будут приходить прежнему хозяину, то же самое произойдет, если новый владелец вообще не поставит на учет транспортное средство, а будет управлять автомобилем по так называемой страховке без ограничений.

Нередко камеры ошибаются с распознаванием номера, а бывает, просто ошибаются. Причин для этого много, начиная от технического сбоя и заканчивая, например, нестандартной ситуацией, которую камера интерпретирует, как нарушение.

Выразить несогласие со штрафом вы должны в течение 10 суток с момента получения на руки постановления. В большинстве случаев оно приходит заказным письмом, и срок отсчитывается с момента, когда вы расписались на почте за его получение. Но если почтальон кинул письмо прямо в ящик, тогда действует дата его доставки в штампе почты. После получения постановления вы можете в течение 20 суток оплатить штраф с 50-процентной скидкой, которая не распространяется на ряд статей, связанных с повторным нарушением (например, повторный проезд на красный).

Если же вы не получили никакого письма с постановлением, не поленитесь, загляните на сайт gibdd.ru и узнайте о наличии выписанного штрафа, ведь игнорирование «письма счастья» от штрафа не освобождает: через 3−4 недели оно вернется в ГИБДД, и с этого момента начнется отсчет срока на обжалование и оплату — 10 и 60 дней соответственно.

Есть два способа оспаривания штрафов, которые условно можно назвать неофициальным и официальным. Прочитать остальную часть записи »

Наверное, тот, который надежный, долговечный, экономичный и, конечно же, недорогой в обслуживании. Есть ли такие автомобили сейчас, которые подходят обычному автомобилисту по всем этим критериям? Давайте попробуем с вами вместе поразмышлять на эту тему, по возможности разобраться и найти для себя ответ.

Итак, вы в поиске, вы спрашиваете советов у бывалых автомобилистов, которые в разговоре не раз и не два хвалили «Рено Логан» за его простоту и надежность, кто-то хвалил корейские автомобили, но вы захотели купить себе такую машину, чтобы в ней сочетались не только простота и надежность, но и был респектабельный (привлекательный) вид, чтобы бюджетный автомобиль смотрелся отнюдь не бюджетно и, конечно, чтобы в нем было просторно и уютно. Вы долго думали, примерялись, потому как к этим требованиям отчасти, по вашему мнению, сейчас подходят несколько марок автомашин: «Ниссан Альмера» (Nissan Almera), «Хендай Солярис» (Hyundai Solaris), «Рено Логан» (Renault Logan) в новом кузове и с двигателем К4М и «Киа Рио»( KIA Rio), который практически по всем техническим характеристикам идентичен «Хендай Солярису». Идеальных машин, как известно, не бывает, в каждой марке есть свои какие-то плюсы и минусы. При выборе модели в первую очередь нужно потенциальному покупателю решить, что для него наиболее важно? 1. Надежность и долговечность двигателя? 2. Крепкая, энергоемкая и долговечная подвеска? 3. Красивый внутренний дизайн салона? 4. Относительно недорогое техническое обслуживание автомобиля? 5. Мощный и динамичный двигатель? 6. Внешне современный и презентабельный вид кузова? 7. Крепкий и вместительный кузов?

Но при внимательном рассмотрении вы понимаете, что ни один из названных автомобилей не соответствует всем вышеперечисленным требованиям, нужно выбирать то, что вам более всего подходит, чем-то придется жертвовать ради каких-то других, по вашему мнению, бОльших преимуществ.

Я тоже долго думал и выбрал для себя наиболее оптимальный вариант по своим запросам: надежный и долговечный двигатель, крепкий и не по-бюджетному вместительный кузов, а самое главное, энергоемкая и надежная подвеска, что для наших «убитых» дорог, по моему мнению, является самым знаковым показателем. А выбрал я «Ниссан Альмеру». Хотя должен заметить один важный момент: стоимость технического обслуживания двигателя Renault K4M 1.6 16V, а именно такой установлен на «Ниссан Альмера», новом «Рено Логан» и на некоторых других автомобилях, выше, чем на «Хендай Солярис» и «Киа Рио» по причине того, что в двигателе «Альмеры» и «Логана» установлен ременный привод ГРМ, в отличие от «Хендай» и «Кио», на которых стоят цепные привода ГРМ и которые, как утверждают некоторые источники, выхаживают по 200 тысяч км и более. А ремни привода и ролики на «Альмере» и «Рено» нужно менять через каждые 60 тысяч км пробега, то есть за каждое четвертое ТО (с заменой ремня ГРМ с натяжным и обводным роликами) владелец «Альмеры» в Братске должен будет выложить почти 28 тысяч рублей, в отличие от владельца «Хендай», который за каждое ТО в среднем платит немного более 9,5 тысячи. Хотя если суммировать четыре ТО, а потом их разделить, то в среднем получится, что хозяин «Альмеры» должен будет заплатить около 13 тысяч, разница в цене технического обслуживания между «Хендай» и «Альмерой» примерно 3-3,5 тысячи, что, по моему мнению, весьма значительно. Это, конечно, большой минус «Альмеры» и большой плюс «Хендай». А самое главное, что на приводном ремне экономить нельзя, ведь если он оборвется, тогда однозначно загнутся клапана, а это намного более серьезный ремонт и серьезные деньги придется заплатить, поэтому ремни и ролики нужно брать только оригинальные, а иначе… Хотя, как говорят на автофорумах владельцы автомобилей с двигателями К4М, если делать техническое обслуживание по регламенту (вовремя и оригинальными запчастями и маслами), то французские движки выхаживают до капиталки поболе корейских, то есть от 400 и более тысяч км. Но должен подчеркнуть, что это оценочное суждение не есть истина в последней инстанции, это не более чем озвучивание частного мнения. Теперь перейдем к параметрам двигателя «Хендай» и «Кио», на них ставят идентичные двигатели: G4FA 1,4 (107 л/с) и G4FC 1,6 (123 л/с), а на «Ниссан Альмере» и новом «Рено Логан» стоит двигатель К4М: 1,6 (102 л/с), то есть тут, думаю, ни у кого не вызывает сомнений, что корейские двигатели мощнее и динамичнее.

Теперь перейдем к кузовам. Визуально кузова «Хендай» и «Кио» более современны, чем кузова «Альмеры» и нового «Рено Логан», но в то же время кузов «Ниссана» имеет бОльший внутренний объем, в салоне «Ниссан Альмера» пассажирам как впереди, так и сзади места хоть отбавляй, чего не скажешь про пассажиров «корейцев» и «француза» («Рено Логан»). Это особенно касается задних сидений. И еще на этих корейских автомобилях, как пишут на форумах их владельцы, кузова изготовлены из тонкого металла, говорят, иногда от пальцев рук на капоте остаются даже маленькие вмятины, хотя утверждать, что все это соответствует действительности, я не вправе.

Итак, из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что затраты на техническое обслуживание двигателей К4М с ременным приводом ГРМ, установленных на автомобили «Ниссан Альмера» и «Рено Логан», заметно выше, чем с цепным приводом ГРМ на а/м «Хендай Солярис», «Кио Рио», а также «Ниссан Кашкай» (Nissan Qashqai), «Ниссан-Х-трейл» ( Nissan X-Trail) и многих др. И, несмотря на то, что перечисленные мною модели «Ниссана» стоят сейчас более 1,5 миллиона рублей, но при этом стоимость их технического обслуживания заметно ниже, нежели у бюджетного «Ниссан Альмера». Должен еще отметить, по утверждению специалистов-ремонтников, в цепном приводе ГРМ есть не только плюсы, но и минусы: во-первых, цепь и шестеренки должны  постоянно смазываться, а значит, уровень масла в двигателе должен быть всегда близок к максимальному, в отличие от движков с ременным приводом, которые могут работать и на минимальном уровне.

Теперь перейдем к подвеске. На мой взгляд, и тут я уверен, что со мной согласятся многие автовладельцы, самая энергоемкая подвеска из вышепредставленных автомобилей, конечно же, на «Ниссан Альмере» и «Рено Логан», можно сказать, просто непробиваемая подвеска. «Альмеру» и «Логан» можно смело назвать «королями» наших «убитых» дорог, да, именно так, а «Ниссан Альмера» в своем достаточно длинном кузове, взятом от ранее выпускавшегося «Nissan Блюберд-Силфи» (Nissan Bluebird Sylphy 2006 г.) отлично идет как по разбитому асфальту, так и по любой грунтовке. Хотя «Альмера» автомобиль бюджетный, но сам кузов у него отнюдь не от бюджетного автомобиля и, нужно сказать честно, внутри салона «Альмеры» практически все от старого «Логана», но именно кузовом «Ниссан Альмера», по моему мнению, выигрывает и перед «Логаном». Прочитать остальную часть записи »

Дни.ru

Сборная Португалии в потрясающем по своему драматизму финальном поединке чемпионата Европы одержала победу над командой Франции. Хозяева турнира подло травмировали в начале матча Криштиану Роналду, отчаянно атаковали, создали множество моментов, но справедливость восторжествовала в дополнительное время, когда португальцы без своего лидера смогли забить единственный гол. Травмированный Роналду выиграл титул со сборной, принеся своей стране первый в истории большой трофей.

Фото: Getty Images

Вопреки прогнозам финал начался крайне активно. Сложилось впечатление, что обе команды решили сыграть в атаку. Первый момент создали португальцы – Нани вывалился на рандеву с Льорисом, но удар у форварда не получился. В ответ на это Гризманн головой прекрасно пробил в ближний верхний угол, но Руй Патрисиу в прыжке переправил мяч на угловой. Между двумя этими моментами, к сожалению, футбол в этом матче закончился.

На девятой минуте Димитри Пайет в безобидной ситуации в центре поля подло ударил Криштиану Роналду в больную левую коленку. Английский судья Марк Клаттенбург момент прозевал в стиле Николы Риццоли. Игра продолжилась, а Роналду остался корчиться на газоне. Капитан португальцев мучился еще 16 минут, дважды его уводили врачи за кромку поля, дважды он возвращаться, но в итоге был вынужден покинуть поле на носилках. Его Величество футбол в этом матче в лице лучшего игрока мира был убит, оставалось лишь выявить победителя.

На чемпионате мира 1998 года во Франции в четвертьфинале встречались команды Англии и Аргентины. Нынешний тренер Гризманна в мадридском «Атлетико» Диего Симеоне подло спровоцировал Дэвида Бекхэма. Седьмой номер «Манчестер Юнайтед» на провокацию поддался, ответил, англичане уступили по пенальти, но сборная Аргентины вновь со времен гола Марадоны рукой была проклята. Проклята по-футбольному. Не в силах побороть эти чары даже команда Лионеля Месси, которая раз за разом необъяснимо проигрывает финалы.

Свой седьмой номер в «МЮ» Бэкхэм отдал Роналду, а над футбольным миром, спустя 16 лет вновь нависло проклятье. Во Франции опять подло обошлись с манкунианской семеркой. Лучший футболист мира ушел с поля в слезах, а решающий матч его жизни продолжился без него. Без Роналду португальцы закрылись, а французы продолжили играть крайне осторожно, получив колоссальное преимущество.

Фото: Getty Images

Второй тайм начался крайне скучно, но ближе к финальному свистку игра начала раскрываться. Естественно, что французы, владеющие преимуществом, первыми начали создавать моменты. Один только Гризманн дважды заставил Патрисиу совершать блестящие сейвы, а затем отразил мощные дальние удары Сиссоко и Жиру. Португалия ответила голевым моментом у Нани и ударом Куарежмы через себя. Апогеем стал момент Жиньяка, который выйдя на замену на 92-й минуте, усадил Пепе на газон и пробил в штангу. Несмотря на все усилия французов, основное время матча завершилось вничью – 0:0. Прочитать остальную часть записи »

Наша редакция не представляла, какой пласт проблем поднимает, реагируя, по сути, на рядовое обращение граждан с жалобой на очередного «самовольщика»-предпринимателя. Занимаясь темой самовольного строительства по адресу: ул. Крупской, 11а (реконструкция с расширением ТЦ «За стеклом» — фигурант Дуля), для прояснения ситуации пришлось мне плотно пообщаться с различными властными инстанциями. С начала работы по этой теме по «горячим следам» у меня сложилось первое (оказавшееся ошибочным) мнение о том, что местные власти не хотят проводить работу по пресечению подобных самоволок, но, побывав в «высоких» кабинетах, ко мне пришло понимание того, что не все так просто на этом фронте, и сейчас я попробую вам обосновать это.

Не секрет, что некоторые недобросовестные предприниматели ищут любые лазейки в законодательстве для того, чтобы избежать наказания за свои самовольные действия (строительство и реконструкция объектов коммерческой направленности без разрешения), а еще кое-кто из них, стараясь отбить у чиновников само желание заставить их (предпринимателей-нарушителей) соблюдать законы, пишут жалобы во все инстанции, включая прокуратуру, и обвиняют чиновников в самоуправстве и прочих «грехах». Не способствует наведению порядка в этих делах, как я считаю, и чрезмерная «гибкость» нашего законодательства.

На фото: непонятно, что возводится на ул. Янгеля, 116, никаких табличек с наименованием назначения строящегося объекта и данных о застройщике не обнаружено.

На фото: именно эти металлические конструкции были демонтированы с пешеходного тротуара возле ТЦ «Африка» на ул. Ленина, 31.

Для примера приведу конкретный случай с некоторыми подробностями, касающимися главы Центрального округа города Братска Ирины Геннадьевны Басаргиной. Так вот, предприниматели Дули в начале октября прошлого года с одной стороны ТЦ «Африка» на ул. Ленина, 31, самовольно установили на тротуаре металлические опоры ( металлические трубы, уголки разного сечения и толстые прутья арматуры) для своего забора, а так как железные конструкции представляли реальную опасность для пешеходов, то Ирина Басаргина оперативно отреагировала на поступившие к ней жалобы жителей близлежащих домов и дала команду убрать эти металлоконструкции с пешеходного тротуара. Сказано — сделано, опасные металлические подпорки были убраны с тротуара и, я думаю, многие жители близлежащих домов сказали бы ей при встрече за это спасибо, но только не прокуратура, которая по жалобе Дули проводила проверку действий Ирины Басаргиной, и если бы, как пояснила сама Ирина Геннадьевна, не истечение срока давности (три месяца), то её могли бы привлечь за самоуправство. По крайней мере, этот вопрос, по её словам, в прокуратуре рассматривался, а так как три месяца истекли, то на имя мэра города Братска прокуратурой было отправлено представление на бездействие главы Центрального округа. В чем, вы спросите, выражалось её бездействие? Я, честно говоря, не знаток подобных юридических формальностей и поэтому попробую выдвинуть свою версию этого инцидента, если в чем-то ошибусь, то вы уж не обессудьте. Так в чем же было бездействие руководителя Центрального округа? Наверное, в том, что Ирина Геннадьевна должна была сначала выяснить, кто установил эти конструкции, а потом составить на нарушителя протокол (а если этот нарушитель находится не в Братске, а чаще всего в Москве, тогда как?). После этого, по моей логике, на административной комиссии нужно было, наверное, вынести решение и обязать нарушителя демонтировать данные конструкции или признать их бесхозными. Вынужден повторить, что это не утверждения, а лишь мои предположения, ведь вполне может быть, что по закону решение о демонтаже этих конструкций и признание их бесхозными может принимать только суд… Не могу тут ничего утверждать, но давайте с вами предположим: пока глава округа занималась бы выяснением личности и местонахождения нарушителя и составлением на него протокола, а в это самое время какая-нибудь из тяжелых металлических опор, не дай Бог, конечно, упала бы на ребенка, кого бы тогда и в чем обвиняли?.. Думаю, в первую очередь — чиновников администрации, но это если бы произошло ЧП, а если нет… Мне, как обычному и нормальному человеку, и, думаю, я тут не одинок, в данном конкретном случае трудно понять, в чем выражается бездействие Басаргиной… Прочитать остальную часть записи »

ПИСЬМО В РЕДАКЦИЮ

В качестве предисловия. Маленькое отступление от темы.
Если честно сказать, то наша редакция не ожидала такой активной реакции братчан на статью  «Самостийный Дуля…», ведь как правило жители (так мы думали) довольно инертно относятся к нарушению их прав и основную борьбу с «самостийными» бизнес-строителями чаще всего ведет местная власть. И борьба эта, скажу вам откровенно, идет с переменным успехом. Но сегодня на наше удивление, судя по множеству звонков в редакцию, оказалось, что есть немало горожан, которые возмущены самовольщиной, творимой Дулями, и, видимо, эта тема будет иметь свое продолжение. А сейчас хочу привести один пример обратной связи с нашими читателями: мы публикуем оригинал письма жительницы с улицы Крупской, конкретно — о ее ситуации с ООО «Точка успеха», которым официально руководил господин Дуля. Конечно, эта информация будет нами тщательно изучаться, но, учитывая тут наличие судебного решения, подтверждающего доводы читательницы (автора письма), уже можно сказать, что при описании «портрета бизнесмена Дули» появились новые и, как мне думается, совсем не «радужные» штрихи.

Итак, публикуем это письмо без каких-либо правок и изменений (фамилия, имя автора редакции известны). И еще должен заметить, что это послание без преувеличения можно отнести к «крику души», впрочем, давать оценку нижеописываемым событиям будете вы и только вы, уважаемые читатели…

В редакцию газеты «Голос Братска»

от жительницы г. Братска Р. З.

Обращение

Прочитав в вашей газете статью «Самостийный Дуля», мое сердечко снова екнуло, так как фамилия этого человека мне тоже говорит кое о чем.

27 сентября 2014 года в магазине «За стеклом», что по ул. Крупской, 11а, я купила норковую шубу (хотела иметь нормальную вещь на всю оставшуюся жизнь). Так как я пенсионерка, хоть и работающая с символической зарплатой, основным моим доходом является пенсия. Решила взять кредит.

Покупку мою оформили в кредит в том же отделе магазина, где находится касса, через «Банк Хоум кредит» по договору сроком на 10 месяцев, который я ежемесячно добросовестно выплачивала, и выплатила всю сумму в июле 2015 года.

Почти сразу с момента покупки у меня возникли сомнения по поводу качества меха, т.е. в процессе покупки, в своей эмоциональной радости от приобретения столь дорогой вещи, я сразу не заметила заводской брак (были небольшие залысины на плечах и на изнаночной стороне мездры имелось множество мелких дырочек), и лишь дома при нормальном освещении мне удалось наконец-то разглядеть, какую «радость» мне преподнесли в «точке успеха». Понесла шубу в магазин, но у продавцов и кассира, которая у них решает все вопросы, ничего положительного я не добилась. На просьбу позвать директора магазина продавцы и кассиры отвечали, что он редко присутствует в магазине, его нет либо он уехал за товаром.

Я была вынуждена обратиться в Роспотребнадзор с письменным обращением, копию которого принесла в магазин «За стеклом». Кассир взяла, но не расписалась в получении. Пришлось отправить по почте на адрес магазина. Письмо было проигнорировано и вернулось назад.

Дальше начались хождения по мукам: обращение к эксперту, что в Торгово-промышленной палате, который дал заключение, подтверждающее наличие заводского брака; к юристу.

Собрав необходимые документы, обратилась в суд. На суде присутствовал представитель Роспотребнадзора, ответчик не явился.

Суд я выиграла. Исполнительные документы были переданы судебным приставам.

Во время приобретения мной шубы, магазин «За стеклом» по ул. Крупской, 11а, где я приобретала шубу, именовался «ООО «Точка успеха» — по словам того же кассира, но документы показывать она отказывалась. После решения суда я вновь обратилась в этот же магазин для исполнения решения суда, но мне ответили, что здесь теперь уже совсем другая организация – «Байкальский регион», а о человеке по фамилии Дуля они слышат впервые.

Я поняла, что судебные приставы решить ничего не могут, т.к. спросить не с кого. Документы в налоговой инспекции подтверждают директорство Дули в «ООО «Точка успеха». А судебные приставы провели проверку должника, привожу цитату из их ответа в мой адрес от 07.07.2015 г. за № 66992: «При проверке адреса регистрации должника-организации установлено, что по адресу: г. Братск, Ленина, 31-1, должник деятельности не ведет». И еще привожу цитату из этого же ответа: «По информации ГИБДД МВД России, у должника отсутствуют автомототранспортные средства, зарегистрированные на его имя». Вот это да! Видимо, стоит мне пожалеть «бедного» генерального директора ООО «Точка успеха» господина Дулю, у которого, оказывается, нет денег на банковских счетах, нет у него даже плохонького автомобиля, даже на «Москвич» не заработал гендиректор «Точки успеха»… Прочитать остальную часть записи »