Рубрика: Рассказы автомобилистов
Вспышка справа: как россияне получают штрафы, даже не подозревая о нарушении ПДД
12.01.2025 | 
Автор: Правила дорожного движения стоит перечитать — там много интересного
Московский водитель уже привык, что любая «шалость» на дороге обязательно будет оценена и «обилечена», региональный — привыкает. Камер фиксации нарушений меньше не станет, скорее -наоборот, да и сами возможности комплексов фото- и видеофиксации постоянно растут. электроника умнеет и учится новому каждый день. Но проблема массовости штрафов зачастую скрывается в другом месте: сами водители не понимают, что они нарушают. А ведь в ПДД все написано черным по белому. Подобности — на портале «АвтоВзгляд».
Судя по заявлению московской мэрии, которая, дословно, «разработает собственный порядок принятия решений» об установке камер, число комплексов фиксации сначала на столичных дорогах, а потом и на российских станет не меньше, как предрекали многие СМИ, а, наоборот, больше. Первопрестольная задает регионам прецедент, которым многие провинциалы поспешат воспользоваться.
Так что отечественному водителю предстоит внимательнее вести свой автомобиль, чтобы избежать штрафов. Завзятых нарушителей не берем, у них своя «правда», но ведь среди тех, кто получает «письма счастья», большинство игнорирует ПДД случайно: от усталости, рассеянности и торопливости. Им-то и предстоит перечитать Правила дорожного движения.
Откровенно говоря, большинство шоферов уже через год после получения водительского удостоверения начинают ездить «по наитию», просто забывая ПДД. Ну основные-то правила, конечно, все знают, но дьявол, как водится, кроется в мелочах. Простой пример — пункт 10.3, в котором сказано, что «вне населенных пунктов разрешается движение мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч».
Ничего нового, казалось бы, да? Все и так ясно? Ну так давайте дочитаем.
«Легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч». Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
440 просмотров.
Вспыхнули на ходу! За три месяца в России сгорели три кроссовера GAC: один из водителей получил сильные ожоги
«Автокод»
С мая по июль текущего года в России сгорели сразу три китайских кроссовера GAC. По данным Telegram-канала Shot, первый пожар случился в мае на трассе М12 возле заправки. Тогда сгорел GAC стоимостью 2,6 млн рублей.
В тот день водитель вместе с супругой направлялся из Оренбурга в Москву. Машина вспыхнула на ходу – сначала пошел дым из-под капота, а затем загорелась водительская дверь. Владелец попытался выбраться из горящего автомобиля, но ему с трудом удалось остановить машину, а затем заклинило ремень безопасности. В результате водитель получил сильные ожоги лица, рук и ног, а пассажирке удалось выпрыгнуть из авто на ходу.
Второй инцидент случился в июне под Саратовом. Во время движения загорелся GAC GS5 2022 года. Автомобиль был приобретен всего месяц назад и использовался в служебных целях. По предварительным данным, причиной пожара стала протечка топливной магистрали. Водитель в происшествии не пострадал.
И совсем недавно на ходу вспыхнул еще один китайский кроссовер – GAC GS8 2023 года выпуска. Пожар произошел на трассе под Краснодаром. Как и в предыдущих случаях, возгорание предположительно началось в месте изгиба топливного патрубка. По словам собственника, машина недавно прошла техобслуживание, никаких проблем во время его прохождения не было выявлено.
После первых двух случаев возгорания Росстандарт начал проверку продукции GAC на соответствие требованиям безопасности. Помимо возгорания на ходу, собственники автомобилей также жаловались на треснувшие люки. Причинами поломки люка могли стать жаркая погода и сильная тряска. Прочитать остальную часть записи »
«Казахстанская афера»: как сотни россиян лишаются честно купленных иномарок
«Газета.Ru»
У россиян начали изымать иномарки, купленные по «казахстанской схеме»
Россияне столкнулись с массовым изъятием новых автомобилей, ввезенных из Казахстана. Машины забирают при любом визите в ГИБДД, однако они честно были куплены в России, а их владельцы не догадывались об афере продавцов. Юристы советуют судиться с автосалонами, но предупреждают, что те уже могли заявить о своем банкротстве. Подробнее о «казахстанской схеме» мошенничества с автомобилями — в материале «Газеты.Ru».
О масштабной афере, затронувшей более 800 автомобилей, преимущественно корейских и японских марок, «Газете.Ru» рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.
«Практически все пострадавшие покупали автомобили в 2023 году, машины был официально оформлены в России с получением электронного паспорта технического средства (ЭПТС) и свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Они официально продавались через автосалоны, как машины, привезенные из Казахстана по «серому» или параллельному импорту. Но в феврале 2024 года граждане Казахстана начали массово подавать заявления в полицию о том, что их обманули мошенники», — сообщил Шелков.
По его словам, на протяжении 2023 года гражданам Казахстана организаторы схемы предлагали оформить автомобили на себя в кредит за вознаграждение в 2 млн тенге (около 400 тыс. рублей) и возможность дальнейшего выкупа автомобиля по низкой цене. Злоумышленники говорили, что автомобили приобретаются для работы в таксопарках и автопрокате, обещали вносить за заемщиков платежи по кредитам, а после погашения займа – переоформить машину на таксопарк или автопрокат либо выкупить ее по льготной цене.
Вывезены и распроданы
Устные договоренности с гражданами Казахстана организаторы мошеннической схемы не выполнили, в феврале 2024 года перестали вносить платежи по кредитам (внеся 1-2 платежа или вовсе ни одного), и казахстанские банки массово стали требовать деньги напрямую с заемщиков. Поняв, что их обманули, казахстанцы, оформившие на себя автомобили в кредит, обратились в полицию.
Полиция возбудила уголовное дело и объявила автомобили в международный розыск.
В ходе расследования выяснилось, что машины не работали в такси и прокате, а сразу же были вывезены в Россию и распроданы. Для этого подделывались договоры купли-продажи от имени казахстанских собственников. Мужчина, подозреваемый в организации мошеннической схемы, задержан.
«Как сейчас выясняется, после публикации на моем YouTube-канале, число обманутых людей только растет, и в полицию Казахстана поступают десятки заявлений от пострадавших. Теперь казахстанцы пытаются вернуть свои автомобили, а россияне вынуждены добиваться, чтобы их признали добросовестными покупателями, либо требовать деньги у автосалонов», — рассказал Шелков. Прочитать остальную часть записи »
В Пензенской области водителей незаконно штрафовали на трассе М-5
Водители, которые летом 2022 года были оштрафованы на превышение скорости на трассе М-5 в Городищенском районе, могут вернуть уплаченные деньги.
Речь идет о 711-м километре — там некорректно работал комплекс фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения с 15 июля 2022 года по 20 августа 2022 года, а также о 713-м километре — с 15 июля 2022 года по 23 августа 2022 года.
Технические средства были настроены на фиксацию превышения максимально разрешенной скорости движения в 70 км/ч, что не соответствовало требованиям дорожных знаков, которые разрешали движение со скоростью 90 км/ч.
На некорректную настройку комплексов в 2022 году обратила внимание жительница Городищенского района, которую тогда привлекли к административной ответственности. Она и еще несколько получивших штрафы водителей обратились в суд и добились отмены постановлений ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Пензенской области.
После этого жительница Городищенского района пошла в прокуратуру. Та провела проверку, факты подтвердились.
«Прокуратура внесла представление начальнику УМВД России по Пензенской области. Акт прокурорского реагирования рассмотрен и удовлетворен, виновные должностные лица привлечены к дисциплинарной ответственности, приняты меры к исключению подобных фактов», — сообщила старший помощник прокурора Светлана Артамонова.
В региональном УМВД России при получении жалоб от граждан по указанным основаниям отменяли постановления.
Все водители, которые были незаконно оштрафованы за превышение скорости в обозначенный период на 711-м и 713-м километрах М-5, вправе потребовать отмены постановлений. Прочитать остальную часть записи »
«Это просто чтобы новую форму пошить?» Как переименование ГИБДД в ГАИ скажется на работе дорожной полиции
Отвечают автомобильные эксперты и действующий сотрудник
28 мая Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) вновь стала ГАИ (Государственной автоинспекцией). Об этом сообщил глава ведомства Михаил Черников. По его словам, все нормативно-правовые документы ведутся уже с учетом нового названия. На сайте ведомства название тоже изменилось.
Редакция MSK1.RU решила выяснить, изменится ли в работе дорожной полиции еще что-нибудь, помимо названия. Для этого мы опросили экспертов России в области авто и дорог, а также связались с действующим сотрудником ГАИ Москвы.
«Чтобы нам лишний раз глупых вопросов не задавали»
Источник в ГАИ Москвы рассказал, что о грядущем переименовании его вместе с коллегами предупредили еще три месяца назад. Однако, по его мнению, «возвращение бренда ГАИ» не привело к каким-либо значимым изменениям в работе дорожной полиции. Особенно если речь идет о полномочиях и зарплатах. Исключение — внутриведомственные инструкции бывшей ГИБДД.
— По поводу полномочий — всё осталось в том же ключе. Разве только немножко облегчили нам службу в том, что поменяли служебный регламент: туда добавили причину остановки «проверка документов». Это для того, чтобы нам лишний раз глупых вопросов не задавали о причинах остановки, — поделился источник MSK1.RU.
Государственную автомобильную инспекцию в СССР учредили в 1936 году, с таким названием служба просуществовала до 1998 года. Тогда ее переименовали в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД), функции ведомства при этом не изменились. Новая аббревиатура не прижилась, в разговорной речи даже спустя 25 лет многие использовали название ГАИ.
«Какая разница, ГАИ или ГИБДД?»
Бывший депутат Госдумы от «Единой России» и лидер межрегионального общественного движения по развитию транспортной системы «Убитые дороги» Александр Васильев неоднозначно отнесся к переименованию ГИБДД в ГАИ. По его словам, решение Михаила Черникова вряд ли повлияет на позитивные изменения в работе дорожной полиции.
— Какая разница, ГАИ или ГИБДД? Надо поинтересоваться у Черникова, что он хотел этим сказать. Это просто чтобы новую форму пошить? Потому что на вопрос безопасности дорожного движения это точно никак не повлияет, — заметил Александр Васильев. — Нам нужно вносить изменения в Кодекс об административных правонарушениях, в подходы к строительству дорог и соблюдение правил. А не ГИБДД в ГАИ переименовывать.