Рубрика: Это актуально

The Times — Пришло время поговорить о падении Киева. Англия про неутешительный сценарий Зеленскому

Прочитать остальную часть записи »

Отголоски прошедшей осени. В лесу знакомимся с его жителями. Часть 2 [ВИДЕО]

Прочитать остальную часть записи »

«За рулём»

Какие проблемы ждут владельцев машин «ушедших» с нашего рынка марок? Как быть, если компании откажутся от выполнения своих обязательств? Отвечаем на эти и другие вопросы.

Самый страшный сценарий…

Иностранные автопроизводители уходили с российского рынка и раньше. Например, если в 2013 году в России было представлено 450 моделей, то к 2021 году их осталось около 300. В те годы, покидая рынок, компании продолжали выполнять обязательства по гарантийному обслуживанию своих автомобилей.

Сегодняшняя ситуация, на первый взгляд, выглядит патовой. Если покинувшие рынок бренды остановят отгрузку узлов и деталей дилерам, те продержатся несколько месяцев — пока не закончатся запасы оригинальных комплектующих на складах. А приобретать неоригинальные комплектующие рискнут не все — детали могут оказаться некачественными.

…и почему он не сбудется

В реальности такое развитие событий маловероятно. Несмотря на громкие заявления, бренды не ушли с рынка навсегда — они «приостановили» деятельность и внимательно следят за развитием событий. Это значит, что до лучших времен автопроизводители постараются удержать уже существующих клиентов.

Хотя проблем у них хватает: логистические цепочки, и прежде-то работавшие с перебоями из-за дефицита комплектующих, сейчас страдают от новых проблем (например, неразберихи в курсах валют).

Конечно, мы столкнемся и с увеличением сроков поставки, и с временным дефицитом редких деталей, и с подорожанием комплектующих минимум на треть. Но о коллапсе и несоблюдении гарантийных обязательств речь на сегодняшний день не идет. Прочитать остальную часть записи »

Мэр Братска Сергей Серебренников обратился к учредителю Братского государственного университета — Министерству науки и высшего образования РФ — и ректору БрГУ Илье Ситову с предложением приостановить процедуру перевода Братского целлюлозно-бумажного колледжа из Центрального района в основные корпуса БрГУ, расположенные на расстоянии 25 км в жилом районе Энергетик. Накануне, на собрании в колледже, против этого решения единогласно выступили родители студентов и педагоги.

В 2022 году БЦБК (с 1999 года — структурное подразделение БрГУ) исполнилось 60 лет. Из них 50 лет образовательное учреждение размещается в большом здании на улице Обручева в Центральном районе Братска. Сейчас это областное учреждение. По словам Ильи Ситова, в здании за полвека ни разу не делался капремонт, а затраты на его содержание составляют порядка 20 млн руб. в год. При этом площади, сообщил ректор БрГУ, используются лишь на треть. Именно этим, по словам Ильи Ситова, обусловлено решение учредителя о переводе учащихся и персонала БЦБК в корпуса БрГУ в Энергетике.

Оптимизационная комиссия рекомендовала БрГУ принять меры по сокращению расходов на содержание здания БЦБК в прошлом году. До настоящего времени задача постепенно решалась совместными усилиями руководства БрГУ, правительства Иркутской области, городской администрации.

Так, правительство региона поддержало инициативу Братска о передаче здания из федеральной собственности в областную. А городские власти провели большую работу по размещению в здании мощностей ряда других областных профессиональных образовательных учреждений, нуждающихся в расширении учебных площадей. С медицинским колледжем и музыкальным училищем уже договорились о предоставлении в безвозмездное пользование учебных классов и лабораторий. Заместитель мэра по социальным вопросам Марина Зубакова уверена, развивая это направление, можно было бы добиться значительного сокращения расходов БрГУ.

— Это — правильный путь, — подчеркнула Марина Зубакова. — Он позволил бы и расходы оптимизировать, и решить проблему нехватки площадей в медколледже и музыкальном училище. Это очень актуально на фоне дефицита среднего медицинского персонала в больницах, фельдшеров в первичном поликлиническом звене, музыкальных педагогов в детских школах искусств и учреждениях культуры. Причем, речь идет не только о Братске, но и о северных территориях Иркутской области. Прочитать остальную часть записи »

«Регионы Онлайн»

В поселках Харанжино и Добчур Иркутской области прекращено паромное сообщение, которое являлось единственным средством сообщения с внешним миром для местных жителей

Также в поселок не поступают медикаменты для больных коронавирусом и пенсионные выплаты, которые доставлялись в поселки на пароме. Об этом рассказал глава Харанжинского муниципального округа Иркутской области от ПАРТИИ ДЕЛА Алексей Скворцов.

27 ноября и 1 декабря остановлена работа паромных переправ Добчур» и «Катинская» соответственно, с помощью которых осуществлялась вся навигация поселков Харанжино и Добчур с Братским районом, городами Братск, Иркутск. Отметим, что обслуживанием паромной переправы «Кантинская», расположенной на автомобильной дороге общего пользования с. Ключи-Булак — п. Харанжино занимается Муниципальное унитарное предприятие «Вектор», которое в свою очередь сообщило, что навигационное сообщение в 2022 году может не начаться из-за отсутствия лицензии на перевозку пассажиров. Однако, по сообщениям от руководства компании, в тендере не было прописано условие о наличии данной лицензии. В данный момент прокуратура подает иск в арбитражный суд, чтобы арестовать суда и снять их с эксплуатации.

Жители поселков уже ставят подписи под обращением к губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву, в котором высказывается обеспокоенность данной ситуацией, а также призыв прекратить преследование директора группы «Вектор», т. к., по отзывам самих сельчан, компания с 2017 года качественно справлялась с обслуживанием переправы. «Мы знали и были уверены, что транспортное сообщение нам будет обеспечено в надлежащем виде, по установленному расписанию и необходимой безопасностью», — говорится в коллективном письме. Прочитать остальную часть записи »