Апрель 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
Архивы

Уважаемые гости сайта!

Если вы зашли на наш портал, значит, вам не безразлично, что происходит в нашем городе и вы, возможно, желаете приложить усилия к тому, чтобы жить в нем было комфортнее, чтобы городская власть состояла из достойных и компетентных людей и принимала решения на благо города и горожан. Чтобы наконец-то болтовня власть предержащих чиновников о борьбе за экологию превратилась в реальные действия и Братск покинул позорный список городов со статусом экологического бедствия. Этот сайт создан общественной организацией «Голос Братска». Мы не ставим перед собой политических задач, если власть будет внимать голосу братчан, от имени которых она принимает решения, то мы будем поддерживать такую власть. Наше движение было создано группой неравнодушных людей на фоне развернувшихся событий в связи с арестом мэра А. В. Серова и приходом к власти вице-мэра Туйкова и его окружения. «Голос Братска», как и большинство братчан, признают только прямые выборы.

ФСБ предложила приостановить полеты российских авиакомпаний в Египет

LENTA.RU

 Директор ФСБ Александр Бортников считает необходимым приостановить полеты российской авиации в Египет до выяснения причин гибели лайнера авиакомпании «Когалымавиа». Об этом сообщает ТАСС.

pic_7c3c82c7d63a36b32b90fdb3679d484c

Александр Бортников
Фото: Александр Миридонов / «Коммерсантъ»

 

«До тех пор, пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего, считаю целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет. Это касается прежде всего туристического канала», — заявил Бортников на заседании Национального антитеррористического комитета, посвященном выработке дополнительных мер безопасности воздушного движения.

Авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet) разбился на Синайском полуострове 31 октября 2015 года. Самолет, вылетевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург 31 октября, пропал с экранов радаров через 23 минуты после взлета. Все находившиеся на борту (224 человека, в основном россияне) погибли. По предварительным данным комиссии по расследованию, самолет развалился на части, еще находясь в воздухе. Прочитать остальную часть записи »

6 ноября на промплощадке «Группы «ИЛИМ» в Братске произошел взрыв емкости, в результате которого один человек погиб, двое госпитализированы

IMG_1390

«Группа Илим» в Братске прокомментировала это ЧП так:

«6 ноября около 10 часов утра на территории   промплощадки «Группы «ИЛИМ» в Братске произошел взрыв  паров емкости, в которой находился слабоконцентрированный раствор гипохлорита натрия.  ЧП произошло при проведении работ сотрудниками подрядной организации «Сибавтоматика». В результате воспламенения паров была вырвана верхняя крышка технологической емкости. Один из сотрудников компании «Сибавтоматика» погиб, двое доставлены в больницу в состоянии разной степени тяжести. Экологических и техногенных последствий, а также угрозы жизни и здоровью для работников и жителей Братска нет. Прочитать остальную часть записи »

УФАС выписало предписание минздраву региона и ИП Макарову Э.Д. о прекращении между ними действия соглашения по моргу до 31 декабря 2015г.

4dbefbc3383b61fc995331063616472e266849a9_big

 

Выдержки из решения № 531 УФАС России по Иркутской области от 26.10.2015г.

 

3. Выдать Министерству здравоохранения Иркутской области предписание о прекращении в срок до «31» декабря 2015  г. нарушения п. 4 ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции» от 26.07.2006 г. № 135-ФЗ, путем прекращения соглашения от 07.03.2014 г. № 54-57-2/2 «о взаимном сотрудничестве в целях улучшения качества предоставляемых услуг патологоанатомической службы, развития похоронного дела и ритуальных услуг на территории города Братска и Братского района», а также совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции, а именно:

1) установить порядок выдачи тел умерших (погибших) из моргов (учреждении) государственных судебно-экспертных учреждений, в том числе без оказания услуг по подготовке тел умерших к погребению;

2) принять меры к материально-техническому обеспечению выполнения ГБУЗ ИОБСМЭ государственного задания на выполнение работ по проведению судебно-медицинских экспертиз, в том числе, обеспечить в случае необходимости, соответствующими помещениями за счет бюджетных средств, в порядке, установленном законодательством.

 

4. Выдать ИП Макарову Э.Д. предписание о прекращении в срок до «31» декабря  2015 г. нарушения п. 4 ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции» от 26.07.2006 г. № 135-ФЗ, путем прекращения соглашения от 07.03.2014 г. № 54-57-2/2 «о взаимном сотрудничестве в целях улучшения качества предоставляемых услуг патологоанатомической службы, развития похоронного дела и ритуальных услуг на территории города Братска и Братского района», а также совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции, а именно: принять меры к прекращению использования помещений в здании патологоанатомического центра, расположенного по адресу: г. Братск, жилой район Центральный, ул. Курчатова, 1, для осуществления предпринимательской деятельности, не связанной со здравоохранением (медицинской деятельностью), а именно: для оказания ритуальных услуг по подготовке тел умерших к погребению.

 

5. Передать материалы должностному лицу Иркутского УФАС для принятия решения о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 3 ст. 14.32 КоАП РФ в отношении должностных лиц Министерства здравоохранения Иркутской области.

 

6. Передать материалы должностному лицу Иркутского УФАС для принятия решения о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 14.32 КоАП РФ в отношении ИП Макарова Э.Д..

 

7.  Копию решения и предписания направить в адрес ответчиков:

 

8. Копию решения направить в адрес лиц, участвующих в рассмотрении дела.

 

Председатель Комиссии

Члены Комиссии

Решение может быть обжаловано в течение трех месяцев со дня его принятия.

Примечание. За невыполнение в установленный срок законного решения антимонопольного органа частью 2 статьи 19.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Привлечение к ответственности, предусмотренной законодательством Российской Федерации, не освобождает от обязанности исполнить решение антимонопольного органа.

 

Читайте весь текст документов. Прочитать остальную часть записи »

СМИ назвали три вероятные версии крушения A321

ВЗГЛЯД

По мнению экспертов, возможными причинами крушения пассажирского Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа» на Синайском полуострове могли стать ударная волна небольшой бомбы, заложенной в багаж лайнера, оторвавшиеся детали двигателя или возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины.

m775760

Фото: Mohamed Abd El Ghany/Reuters

 

Осмотрев с земли и воздуха место происшествия, египетские и прилетевшие для участия в расследовании российские эксперты установили, что обломки Airbus разлетелись на огромной территории, представляющей собой вытянутый эллипс длиной около 8 км и шириной около 4 км. При этом отдельные, относительно легкие части самолета вылетели далеко за пределы основного «пятна». По результатам проведенного осмотра представляющий российскую делегацию исполнительный директор Межгосударственного авиакомитета Виктор Сороченко сделал вывод о том, что разрушение Airbus произошло на большой высоте еще в воздухе.

Похожую картину российские эксперты наблюдали в марте 1997 года после катастрофы Ан-24 Ставропольской акционерной авиакомпании под Черкесском, жертвами которой стали 47 человек. Тогда было установлено, что в полете на высоте 6 тыс. метров у самолета произошло разрушение фюзеляжа в районе туалетной кабины. Это привело к «отделению хвостовой части и падению». Расследование установило, что у фюзеляжа самолета были «глубокие очаги коррозии, возникшие во время его эксплуатации в африканских странах». Персонал во время техобслуживания самолета не заметил проблему, скрытую в «труднодоступных зонах подпольной части фюзеляжа», и при увеличении нагрузки на конструкции во время полета самолет разрушился. Тогда эксперты подтверждали свою версию в том числе формой разброса обломков Ан-24, описывая ее как эллипс с осями 10,5 км на 2,5 км.

По данным других источников, египетскую катастрофу можно сравнить с катастрофой Boeing 747 авиакомпании Pan American, произошедшей в декабре 1988 года возле города Локерби (Шотландия), в которой погибли 270 человек. Расследование тогда затянулось на три года, и, только разложив все обнаруженные фрагменты Boeing в ангаре, специалисты, по словам участвовавшего в процедуре российского эксперта, обнаружили в одном из листов обшивки фюзеляжа небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями. Дыру размером с арбуз проделал в фюзеляже взрыв небольшой бомбы на основе пластида, замаскированной в транзисторный приемник и оставленной в чемодане одним из отказавшихся от полета пассажиров. Этот человек – террорист из Ливии – в дальнейшем был установлен и осужден на пожизненное заключение.

По мнению источников, локальный взрыв в багажном отделении не должен был разрушить самолет. Однако это сделала бы так называемая взрывная разгерметизация салона, произошедшая из-за резкого перепада давления. Прочитать остальную часть записи »

На улице Советская 27А, 29 — законной может быть только бесплатная «гостевая стоянка»

29.10.2015г. 12:49 в материал добавлены  фото

Об этом мне в откровенной беседе недвусмысленно поведали председатель градостроительного комитета В. В. Вершинин и председатель комитета промышленности и транспорта Р. А. Захаров.

Встреча по этому вопросу состоялась 23 октября во второй половине дня в рабочем кабинете Владимира Владимировича Вершинина, в непринужденно-откровенном разговоре, кроме Вершинина и Захарова, приняла участие также и заведующая отдела обеспечения градостроительной деятельности Евгения Александровна Николаева. Инициатором этой встречи в городской администрации выступила редакция газеты «Голос Братска».

IMG_4214

На фото: строительство  «гостевой автостоянки», фото от 23.10.2015г.

IMG_4240

На фото: 29 октября 11:03 жильцы домов 27а и 29 собрались на строящейся «гостевой автостоянке» подискутировать?..
 

Вкратце о нашей беседе. В начале нашего разговора я обозначил тему нашей беседы, касающейся вопроса строящейся во дворах домов 27а и 29 «гостевой стоянки». По причине жалоб в редакцию от жителей дома № 29 на Советской вопрос о законности ежемесячной платы за пока еще строящуюся гостевую стоянку мною был поставлен одним из первых. Люди с возмущением заявляли, что якобы на будущей стоянке со всех жильцов, кто будет там ставить свои автомобили, ТСЖ «Спутник» будет брать ежемесячную плату в размере 500 рублей. Так вот, сначала Владимир Владимирович, а потом и Руслан Александрович прокомментировали это примерно так: гостевая стоянка, по их мнению, должна быть бесплатной для всех жильцов дома, на чьей придомовой территории будет находиться эта самая стоянка, — это независимо от того, есть там шлагбаум или нет, если шлагбаум есть, то всем жильцам должны выдать чипы от шлагбаума этой парковки. Мои собеседники немного даже выразили удивление на поставленный мною вопрос о будущей ежемесячной плате для жильцов, так как увидели в возможном взимании денег у жильцов признаки нарушения действующего законодательства РФ. Владимир Вершинин и Руслан Захаров еще порекомендовали гражданам, что если действительно так все и обстоит, и если у них есть какие-либо доказательства того, что с людей собираются взимать или уже взимают ежемесячную плату за пользование стоянкой на придомовой территории, то в этом случае гражданам необходимо будет написать заявление в надзорные органы, где должны будут принять правовое решение по данному вопросу. Хочу отметить, что наш разговор в градостроительном комитете происходил в раскованной и дружелюбной атмосфере, мои собеседники откровенно отвечали на все поставленные мною вопросы.

 

А теперь более подробно о разговоре.

— Владимир Владимирович, первый мой вопрос: 20 октября в редакцию позвонили возмущенные жители дома 29 на Советской и пожаловались на то, что непосредственно на территории их двора, в зоне отдыха и непосредственной близости от детской площадки ведутся строительные работы, при чем там безжалостно вырубаются деревья и более мелкие зеленые насаждения, в том числе кусты акации. Хотя в проектных документах, на мой взгляд, существуют противоречия, а именно: в проекте черным по белому написано, что перед производством работ выполнить пересадку существующих деревьев, но там никто не только не собирался деревья пересаживать, их трактором вырывали с корнем, то есть по сути уничтожали «зеленые легкие города», как вы можете это прокомментировать? И еще, люди с возмущением говорят открытым текстом, что это никакая не парковка, а самая настоящая стоянка, где, как они говорят, с владельцев автомашин будут ежемесячно взимать 500 рублей за автостоянку.  Что вы об этом думаете?

Владимир Вершинин:

Если смотреть на проектные документы, то ТСЖ «Спутник» в рамках своего земельного участка (от ред. — придомовая территория) делает благоустройство, расширяет парковку -это законно, но есть тут и нюанс: они залезли на земельный участок 29-го дома, а значит, должен быть протокол собрания жильцов дома № 29, где не менее 2/3 от общего числа жильцов этого дома должны были дать свое согласие на строительство автопарковки на их земле. А если собрания не было, и жильцы 29 дома не давали согласия, тогда, на мой взгляд, и само строительство на их земле является незаконным.

— В проекте у них указано, что перед началом работ они должны пересадить деревья, почему они этого не сделали?

— У них есть согласование на снос зеленых насаждений.

— Но почему же тогда в проекте написано: «Перед производством работ выполнить пересадку существующих деревьев»? Я не могу этого понять, выходит, согласование и указание в проекте имеют противоречия?

Евгения Николаева:

— Нет, почему, помимо этого есть еще один документ.

Владимир Вершинин:

— Есть комитет, который отвечает за снос зеленых насаждений, это не наша компетенция, это компетенция комитета по промышленности и транспорту, которым руководит Руслан Александрович Захаров. То есть он ставит свой штамп-печать при наличии заключенного договора на возвращение восстановительной стоимости зеленых насаждений. Если у них есть это согласование, значит, у них есть заключение договора с комитетом по транспорту (Захарова), то есть либо в этом договоре написано, что они пересаживают, либо они платят деньги за снос зеленых насаждений, это их нормативно-правовой акт.

— А я-то думал, что все должно до буковки соответствовать тому, что написано в проекте…

— Конечно, они, как я думаю, должны были сначала посмотреть как в проекте, но… Захарова приглашаем?

— Ради Бога. Пока не подошел Захаров, давайте еще раз рассмотрим снос зеленых насаждений ТСЖ «Спутник» на своей придомовой территории и территории 29-го дома. Допустим, на своей территории «Спутник» снес деревья законно, а на земле 29-го дома, если нет их письменного согласия, тоже правомерно?

— На своей  — да, а на чужой — нужно согласие жильцов дома 29, если его нет, то тогда это не может иметь законную силу.

— Владимир Владимирович, вы можете пояснить, какая разница между автопарковкой и автостоянкой? Вопрос этот я задал вам не просто так, потому как сегодня, 23 октября, жильцы дома 29 мне поведали, что эта никакая не парковка, а самая настоящая платная стоянка, с их слов, якобы, с жильцов будут за услуги парковки брать по 500 рублей, именно это цифра и была озвучена. Люди возмущаются, почему они должны платить за парковку, находящуюся на их земле? Я думаю, что если бы эта парковка была бесплатная, то возмущающихся людей в разы бы поубавилось. Как вы можете это прокомментировать?

— Нет, ну, я думаю, есть право у жильцов этого дома возмущаться, на территорию которого залез ТСЖ «Спутник», по крайней мере они имели право строить на своей территории, а то, что влезли сюда (территория 29 дома) – то, наверное, тут уже будет спор 2-х хозяйствующих субъектов, если нет их согласия. Они на своем участке могут строить, но если они хотят что-то строить на соседнем земельном участке, то тогда они должны с этим участком это дело согласовать. Мы (от ред. — градостроительный комитет) не спрашиваем этого согласования, потому что мы даем разрешение только на строительство, а это не объект капитального строительства, это объект благоустройства.

— Люди сказали мне открытым текстом, ну, была бы эта стоянка бесплатная, да ради Бога — мы будем только рады, но почему эта стоянка будет платная? Мы, мол, не будем платить, почему на нашей земле строят платную стоянку, нас не спрашивая?..

— Двадцать девятый дом может вполне обоснованно подойти в округ и пожаловаться на то, что на их земельный участок залезло соседнее ТСЖ с какими-то земельными работами, и привлечь их к ответственности хотя бы за несанкционированную работу, мы ведь (градостроительный комитет) не даем разрешение на это строительство, это они (жители 29 дома) должны дать разрешение под строительство (благоустройство). Мы своим разрешением для производства земляных работ отрегулировали: не затронут ли они то, что под землей, то есть, если они глубже 30 см закопались – все, он может порвать какую-нибудь сеть.    Грубо говоря, мы за этим следим, чтобы не нарушалось то, что находится под землей, мы смотрим, где трубы, проходят ли рядом какие сети или нет, если проходят, мы говорим «нет», принесите тогда согласование с владельцами этих сетей.

И  еще забыл добавить важный момент: в разрешении на земляные работы адрес «Советская, 29» не указан не случайно — земляные работы на территории этого дома Комитетом не разрешались, а само по себе разрешение не подменяет и не может подменять согласие правообладателей земельного участка. Кроме того, ТСЖ в своем заявлении также не упоминал про адрес «Советская, 29», следовательно, прав на работу там у него нет по определению.

IMG_4157

На фото: Разрешение на право производства работ  № 121 от 30.09.2015г. Место положение объекта: г. Братск, жилой район Центральный, ул. Советская, д. 27, 27А

Прочитать остальную часть записи »