Март 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архивы

Рубрика:

10 самых надежных двигателей современности

 

 

Машины, на которых стоят безотказные моторы

Фото: Александр Саверкин/ ТАСС

 

 

Все слышали и с сожалением вспоминают о двигателях-миллионниках из 1980−1990-х. В XXI веке производители под натиском экологов и маркетологов перестали делать надежные моторы. Пришла эпоха турбонаддува и даунсайзинга. Народ заговорил о том, что надежность и ресурсность остались в прошлом, а все двигатели теперь одноразовые. Их либо дорого и сложно капиталить, либо они вообще не ремонтопригодны.

Большая доля правды в этом есть, у большинства выпускаемых сейчас моторов ресурс около 200 тыс. км при бережной эксплуатации. Например, Hyundai честно заявляет, что ресурс мотора у «Соляриса» — 180 000 км. Однако ресурсные моторы пока всё-таки остались. Справедливости ради, все они разрабатывались довольно давно или являются производными моторов 1990-х. Тем не менее, они все ещё ставятся на новые автомобили.

Renault K7M

В бюджетном классе автомобилей больше всего надежных простых и старых моторов. Они не такие эффективные, как новые алюминиевые с турбонаддувом, и более прожорливые, но зато с ними не возникает проблем. Они запросто выхаживают по 350−400 000 км, а в руках таксистов и по 600 000 км.

Звание самого надежного двигателя в малом классе можно заслуженно отдать французскому мотору К7М, который устанавливается, например, на Sandero и Logan. Он появился в 1995 году, 8-клапанный, выдает от 75 до 90 л.с. и прост до безумия — ломаться там просто нечему.

ВАЗ-21116

ВАЗовский мотор 21116 — это немного модифицированный двигатель 21114, который устанавливался на «Самары», и ведет родословную аж с 1980-х. Формально ресурс двигателя, о котором говорит завод-изготовитель составляет 200 000 км — не так уж много, но в действительности эти двигатели бегают куда дольше. А после простого и недорогого капремонта могут ещё столько же, а потом ещё.

Впрочем, несмотря на простоту конструкции и надежность самого мотора, подводить могут электрика, качество сборки и коробка передач, которая работает фактически без запаса по крутящему моменту.

Этот мотор ставился на «Приору», а его модификация 21186 — на «Гранту» и «Калину».

Renault К4М

Ещё один реношный мотор. Появился он на рубеже веков, в 1999 году. Он тоже надежный, но чуть сложнее предыдущих двух, тяжелее переносит высокие нагрузки, зато мощнее и устанавливается на целую гамму популярных у нас машин: Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Fluence, Lada Largus, Nissan Almera.

Прочитать остальную часть записи »

В Швеции обнаружили неплохо сохранившийся 50-летний электрокар Mars II

В Швеции случайным образом обнаружили уникальный автомобиль, а точнее электрокар, выпущенный полвека назад. Его нашли в одном из гаражей. В итоге получается, что основатель американского бренда Tesla далеко не первооткрыватель, решивший воплотить в реальность идею создания на сто процентов электрического транспортного средства.

Один из первых серийных электромобилей сошел с конвейера завода производителя Electric Fuel Propulsion Corporation в 1969 году. В качестве платформы для этого творения автомобилестроения взяли четырехдверную модель концерна Renault. Выяснилось, что полвека назад инженеры вышеназванной компании пропагандировали создание машин, которые приводились в движение благодаря применению электрических агрегатов. Во время этой пропаганды было создано ряд подстанций для зарядки таких машин, которые построили в Соединенных Штатах Америки между Чикаго и Детройтом.

Выяснилось, что именно этого представителя седана с электроустановкой под капотом, получившего название Mars II, поставили на стоянку в гараж на Швеции в 1975 году. Получается, что он простоял там без движения 43 года. По заверению шведских экспертов, которые сразу же изучили этот уникальных экземпляр, электрическая машина достаточно хорошо сохранилась для своего возраста..

Есть официальная информация, согласно которой на сто процентов электроседан Mars II способен проехать на до предела заряженных аккумуляторах расстояние в 190 километров. Прочитать остальную часть записи »

Автономера привяжут к месту регистрации владельца

МОСКВА, 30 дек — РИА Новости. МВД подготовило поправки в правила регистрации автомобилей, согласно которым владельцы транспортных средств при постановке машины на учет смогут получить только тот код региона, где они сами зарегистрированы.

Соответствующий проект постановления опубликован на портале нормативных правовых актов.
Документ также устанавливает порядок и условия присвоения транспортному средству государственного регистрационного номера и применение правил при совершении регистрационных действий с транспортными средствами.
В проекте уточняется, что при этом зарегистрировать транспортное средство можно будет в любом подразделении госавтоинспекции, куда обратится владелец авто, вне зависимости от места его регистрации.
Согласно документу, административные процедуры будут закреплены в соответствующем административном регламенте МВД по предоставлению госуслуги по регистрации автомобилей и прицепов к ним, утверждение которого будет осуществлено после издания постановления правительства, устанавливающего новую редакцию правил.
Отмечается, что указанные нормативные правовые акты могут вступить в силу с 4 августа 2019 года.

Упрощенная регистрация автомобилей

Ранее МВД предложило предоставлять услуги по регистрации автомобилей и мотоциклов в многофункциональных центрах по принципу «одного окна».
В начале августа президент России Владимир Путин подписал закон, который предлагает разрешить регистрацию новых машин без посещения ГИБДД. Закон позволит покупателям новых машин регистрировать их и получать номерные знаки прямо в автосалоне.
Основное нововведение коснулось покупателей новых машин у официальных дилеров. Теперь им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Кроме того, подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а знаки владельцы автомобилей станут получать у изготовителей самостоятельно. Все такие фирмы будут включены в реестр, предельные тарифы для них разработает ФАС.

Узаконить продажу «красивых» номеров

В конце ноября «Известия» сообщили, что в России намерены узаконить продажу «красивых» автомобильных номеров на аукционах в интернете.
По информации издания, чиновники рассматривают три схемы отбора «красивых» номеров. В соответствии с первой абсолютно все автономера будут выставляться на продажу, а невостребованные позже передадут в ГИБДД для свободной выдачи.
Второй вариант предполагает, что лотом станут только знаки, отобранные по определенному алгоритму.
Также рассматривается ситуация, при которой покупатель сможет сам заказать себе номер с определенным набором букв и цифр.

Отменить госпошлину

В ноябре МВД предложило не облагать госпошлиной выдачу автомобильных номеров из-за перехода соответствующих функций к частным компаниям. Прочитать остальную часть записи »

«Время пришло»: в ГИБДД намерены приравнять ряд лекарств к алкоголю и наркотикам

В ГИБДД России готовят новые меры по борьбе с пьянством за рулём. Как выяснил RT, в ведомстве хотят приравнять эффект от употребления ряда лекарственных средств к алкогольному и наркотическому опьянению. Конкретный список препаратов и весь правоприменительный механизм будут разработаны совместно с Минздравом. Также в ведомстве предлагают ввести обязательные анализы для водителей, которым возвращают удостоверения после истечения срока лишения прав.

РИА Новости  /  © Евгений Одиноков

 

 

ГИБДД России готовит новые меры по борьбе с пьянством за рулём. Об этом RT рассказал начальник управления ДПС, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГИБДД РФ Александр Быков.

В частности, в ведомстве намерены привлекать к административной ответственности за пьяную езду автомобилистов, находящихся под воздействием ряда лекарственных препаратов. Такие препараты не подпадают под определение наркотических средств, но эффект от них не менее опасен.

«В случаях употребления водителями ряда лекарств, например димедрола, медицинскими учреждениями выдаётся акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, управляющего транспортным средством, в котором не содержится выводов о наличии либо отсутствии опьянения. В нём лишь указываются наименование и концентрация лекарственного препарата, обнаруженные по результатам химико-токсикологических исследований», — заявил Быков.

По его словам, документ, выдаваемый по результатам освидетельствования, не содержит однозначного вывода о наличии или отсутствии опьянения. Быков добавил, что подобные препараты часто принимают дальнобойщики, чтобы взбодриться.

Собеседник RT отметил, что только в Москве в 2017 году медиками было выдано 224 подобных акта.

«Время пришло. В пункте 2.7 ПДД у нас есть запись, что запрещается управлять транспортным средством в том числе под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание. Но в ст. 12.8 КоАП РФ, которая регламентирует ответственность за нетрезвое вождение, об этих препаратах ничего не говорится. Мы предлагаем восполнить этот пробел», — подчеркнул начальник управления ДПС.

При этом судебная практика по этому вопросу не так однозначна. Так, в ГИБДД зафиксировали случаи привлечения к ответственности по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ за употребление препаратов, которые применяются для стабилизации давления. Прочитать остальную часть записи »

На автодороге нет выходных и праздников…

07.11.2018 г.  10:07 материал обновлен

 

Почему одни дорожники работают в выходные и праздничные дни, а другие – отдыхают?..

 

«Нежданно-негаданно», но 4 ноября на автодороге «Вилюй», вследствие снегопада и относительно теплой погоды, образовался гололед. И если в Тулунском районе трасса была щедро обработана пескосоляной смесью, там хотя бы можно было проехать без опаски, что автомобиль из-за наледи потеряет управление, то на отрезке дорожного участка в районе Покосного от 89 км (своротка на полукольцо) и до 56 км (33 км) практически ни один подъем не был посыпан противогололедными реагентами. А самая опасная ситуация сложилась на «бетонке» примерно на 69-71 км, где перед затяжным подъемом скопилось десятка полтора-два грузовиков-большегрузов и один большой пассажирский автобус, которые не рискнули штурмовать эти подъемы. Кое-кто даже попытался лопатой сам посыпать дорогу, правда, толку от такой подсыпки, думаю, совсем немного.

А учитывая, что это был праздничный день, когда большегрузных машин на дорогах не так много, можно предположить, что все эти крупнотоннажные грузовые автомобили собрались тут не за пятнадцать минут и, возможно, не за час. Самое удивительное — ни одной автомашины-посыпалки и ни одного экипажа ГИБДД в этом районе нами замечено не было. Выходит, что всем водителям фур придется надеяться на улучшение погодных условий или ждать дорожников до вторника, когда закончатся выходные? Или же идти на риск, штурмуя ледяные подъемы на дороге? А вдруг фура не вытянет подъем и у нее заломит полуприцеп, тогда что? Думаю, в лучшем случае трасса окажется заблокирована, а в худшем произойдет большое ДТП с участием нескольких авто и с возможными пострадавшими.

Прочитать остальную часть записи »