Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  
Архивы

Рубрика: ,

ПЕШЕХОДНОЕ ХАМСТВО

В материал  17.07.2015г. вставлен новый видеосюжет

или Как в Братске пешеходы цинично-наплевательски относятся к элементарным требованиям ПДД

 

В 2014 году я, помнится, уже писал о пешеходах-нарушителях, переходящих дорогу где угодно, только не на пешеходных переходах (http://golosbratska.ru/archives/26762#more-26762). Теперь вот решил написать небольшую заметку о пешеходах, переходящих дорогу на регулируемых пешеходных переходах (оборудованных светофором). Так вот, водителей, проезжающих на красный сигнал светофора, — единицы, а число братчан, переходящих пешеходный переход на красный свет, думаю, намного больше. За пару дней мой видеорегистратор между делом запечатлел несколько таких любителей пешего экстрима. По наблюдениям моего видеорегистратора выходит, что женщины в два раза чаще мужчин переходят дорогу на красный сигнал светофора. С чем это связано, не могу объяснить. Вот 5 июля был случай на улице Комсомольской. Я поворачивал на зеленый сигнал светофора на улицу Обручева, но по пешеходному переходу с гордым видом (на красный сигнал пешеходного светофора) переходила дорогу молодая женщина, испепеляя негодующим взглядом водителей, посмевших к ней приблизится, так она безостановочно и прошла с гордо поднятой головой. Наверное, в душе или в прошлой жизни эта дама была королевой…

А 7 июля на регулируемом переходе возле магазина «Кооператор» мой автомобиль двигаясь на зеленый сигнал светофора чуть не задел такую вот (хамоватую) «королеву», которая появилась неожиданно-резко, из за пропускающего со второстепенной дороги мой автомобиль микроавтобуса, благо, скорость у меня была небольшая и сумел я таки обрулить эту мадам, но в зеркало заднего вида я наблюдал, как эта женщина с вызывающе-наглым видом закончила свой демонстративный переход  дороги на красный сигнал.

Придется мне в очередной раз задать вопрос: а почему такое у нас происходит на дорогах? Велосипедисты зачастую проезжают пешеходные переходы верхом на своем двухколесном коне, хотя по правилам они должны переходить  пешком, а велосипед катить до окончания пешеходного перехода. Почему пешеходы так нагло переходят дорогу на красный сигнал светофора? Думаю, это происходит от  безнаказанности: водителя легче выявить и наказать за любое нарушение, так как на автомобиле есть регистрационные номера, по которым легко найти его владельца. А многие пешеходы считают — им закон не писан, потому как знают, что реального наказания за их нарушения ПДД им не будет по причине отсутствия контроля (видеофиксирующая  аппаратура) на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах. Операции ГИБДД по выявлению пешеходов-нарушителей на дорогах города проводятся время от времени и должного эффекта не приносят из-за малого числа выявления этих нарушителей и недостаточного  предания гласности в СМИ подобных фактов. Прочитать остальную часть записи »

И ЕЩЕ РАЗ О НАБОЛЕВШЕМ…

Материал обновлен 04.08.2015г. 23:10

ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ

По сообщениям на сайте Правительства Иркутской области (http://irkobl.ru/news/168119/?type=special), ситуация с пожарами на сегодняшний день в регионе остается очень напряженной,  с 24 июля 2015 года на территории области для предотвращения новых возгораний в лесах региона и обеспечения безопасности жизнедеятельности населения введен режим чрезвычайной ситуации и совместно с главами муниципальных образований, ГУ МВД России региона, ГУ МЧС по Иркутской области организуются противопожарные мероприятия.

В Братске и Братском районе пока, слава Богу, ситуация под контролем, и в новостных сообщениях о пожарах мы не фигурируем. Но не стоит успокаиваться и тем более – забывать уроки не столько давнего прошлого, когда город был охвачен кольцом пламени, и в районе бушевали многочисленные обширные пожары, а люди задыхались от дыма и лишались в пожарах домов и нажитого имущества.

А потому тема, которая была поднята на сайте «Голос Братска» в моей статье о складировании отходов лесопиления фирмой «ЛЕСОБАЛТ» еще в мае, не теряет своей актуальности и сейчас, несмотря на отсутствие у нас пожаров, только потому уже, что случаи складирования древесных отходов в Братске и Братске районе – не так уж малочисленны. Надо отметить, что названная мною фирма, по крайней мере, оформила землю под рекультивацию официально и со всеми разрешениями, и, в случае чего, виновника долго искать не придется, тем более, что понимая степень своей ответственности, фирма, скорее всего, предпримет все возможные меры по предотвращению ситуации с возгоранием. А сколько еще из множества работающих в городе и районе деревоперерабатывающих фирм и лесопилок так же официально складируют или рекультивируют отходы своего производства?..  А сколько неофициальных  свалок опилок и прочего горючего древесного сырья вокруг города?..  Как безопасно складировать и рекультивировать отходы древесины?..  И кто отвечает за контроль в этой сфере?..  Именно это я пытался выяснить, подняв эту тему в своей статье, правда, пока почти безуспешно, и именно поэтому я считаю необходимым напомнить читателям и тем, кто ответственен за противопожарную безопасность населения, опасность такой рекультивации и складирования отходов древесного производства вокруг города и населенных пунктов.

И так, вот собственно и сам материал:

Почему фирма «Лесобалт» недалеко от Братска устроила складирование древесных отходов?..

Наверное, потому, что отходы лесопиления им просто некуда девать… И по этой самой причине данная фирма взяла в аренду у администрации Братского района участок земли для складирования отходов лесопереработки и дальнейшей рекультивации.

завоз опилок

Сразу несколько сигналов поступило в редакцию по телефону от обеспокоенных братчан в самом конце апреля на тему свалки горючих отходов лесопиления,  возникшей в непосредственной близости с пригородными лесами, и что самое важное, по мнению обратившихся горожан, — подобные свалки могут негативно повлиять в целом на пожарную безопасность города Братска и окрестностей. Возмущенные братчане, кроме резких эмоциональных высказываний, предоставили редакции также несколько снимков, в том числе и самосвалов, груженных отходами лесопиления, заезжающих через КПП с охраной, и еще они утверждали, что там складирует опилки некая фирма «Лесобалт». Мы попытались проверить эту информацию, и хочу сказать прямо — сразу же на первом этапе она подтвердилась. Сразу хочу пояснить читателям, почему я оперативно откликнулся на сигналы граждан по поводу интенсивного завоза опилок на этот участок в лесном массиве, который вплотную подходит к границам города.

Ну, во-первых, еще свежа у нас в памяти ситуация, как в 2011 году город буквально задыхался в дыму лесных пожаров, и мы 3 дня подряд всем активом движения «Голос Братска», наряду со многими братчанами и службой МЧС, тушили эти пожары, а о трагедии этого года в Хакасии и Забайкальском крае, думаю, вообще напоминать не надо, так как прошло совсем немного времени, а их последствия до сих пор ликвидируются. Я решил сразу же сам все перепроверить, но проехать дальше шлагбаума и посмотреть своими глазами, как складируются эти отходы, мне не удалось — воспрепятствовала охрана. Пришлось от редакции написать письменное обращение в полицию Братского района с просьбой проверить владельцев данного участка на законность их действий по складированию древесных отходов на данном участке. Ради объективности должен заметить, что районные полицейские довольно быстро провели соответствующую проверку и отправили в редакцию ответ, который я ниже привожу дословно:

«На ваше обращение, исх. №38 от 30.04.2015 года о законности размещения отходов лесопиления ООО «Лесобалт» сообщаю, что сотрудниками ОМВД России по Братскому району, совместно с представителем Братского лесничества, была проведена проверка доводов, указанных в Вашем обращении. В ходе проведения проверки был осуществлен выезд к месту складирования отходов лесопиления, указанном в обращении.

В ходе проверки установлено, что вышеуказанный участок, а также дорога, через которую осуществляется проезд к нему от трассы «Вилюй», относятся к категории земель промышленного и иного специального назначения, и находятся в хозяйственном ведении администрации МО «Братский район». Согласно кадастрового плана (кадастровой карте) адрес место нахождения данного участка – Иркутская область, Братский район, 5,0 км. на юго-восток от кольца ж/р Порожский г. Братска федеральной трассы М 53.

В ходе обследования данного участка установлено, что визуально его место расположения на местности соответствует вышеуказанным данным кадастрового плана. На участке осуществляется складирование отходов лесопиления (опилок) ООО «Лесобалт». Визуально стена лесного массива, окружающая вышеуказанное место складирования, отходами лесопиления не захламлена. Каких-либо признаков горения, тления складированных отходов на момент проверки не имеется.

На расстоянии около 50 метров от трассы «Вилюй» установлен КПП вышеуказанного юридического лица, на котором осуществляется регистрация самосвальных автомобилей, прибывающих под разгрузку.

Документация на право складирования отходов лесопиления на вышеуказанном участке в наличии и предъявлена представителем ООО «Лесобалт» сотрудникам, осуществляющим проверку, в полном объеме – складирование отходов лесопиления осуществляется данным юридическим лицом на основании соответствующего договора, заключенного с администрацией МО «Братский район».

В связи с вышеизложенным какого-либо нарушения действующего законодательства на основании проведенной проверки, не установлено.

ВрИО начальника Отдела МВД России по Братскому району

полковник полиции Лозовой Д. А.».

 

В общем, ответом полиции наша редакция абсолютно удовлетворена, быстро все выяснили и дали исчерпывающий ответ, хотелось бы, чтобы всегда и везде так оперативно реагировали на обращения граждан и СМИ наши правоохранители…

Продолжаю свое «древесно-опилочное» повествование. Я, конечно, не специалист в правильности складирования древесных отходов, но и у меня есть примерное понимание, как это должно быть, может, я в чем-то и ошибусь, но повторяю — это мое личное мнение. На промбазе в районе БЛПК 5 мая я сам видел законные и незаконные «склады» с опилками, остановлюсь на этом чуть-чуть поподробнее. Возле бывшей базы УМ-3 мне показали одно «свежее», вроде бы как санкционированное, складирование опилок, и там мне вот что сразу бросилось в глаза: в вырытый котлован навалили слой опилок, не знаю какой толщины, но думаю, что немалый, а сверху опилки закрыли (засыпали) примерно полуметровым или чуть большим слоем грунта. Причем, закрыли опилки не плотно — кое-где они выглядывали из-под грунтовой «крыши». Мне еще тут непонятен один момент, а вообще кто-либо контролирует процесс этой самой рекультивации? Должна же существовать для этого какая-то технологическая цепь… Я, естественно, сделал несколько фотоснимков и отснял небольшой видеосюжет, которые практически сразу опубликовал на сайте «Голос Братска». Постоял я там, посмотрел и подумал, что, видимо, это и есть так называемая рекультивация… Представителю лесоперерабатывающей фирмы, назову ее N, возле «рекультивируемого» участка я задал вопрос: «А если опилки вдруг внутри загорятся, как их будут тушить?», на что получил примерно такой ответ: «От опилок, закрытых грунтом, отрытого огня, мол, не будет, ну, типа, ничего страшного тут нет, подгонят экскаватор, тот раскопает очаг этого возгорания, и его хорошо зальют водой, и вопрос решен». На словах все вроде бы просто: раскопают и зальют, а если не раскопают и не зальют? Допустим, не раскопали, если сам «раскопщик», то бишь экскаватор, вдруг взял и провалился в «огненную геенну»… Вы можете спросить, разве такое может быть? Думаю, бывает на свете еще и не такое, но об этом чуть позже… Прочитать остальную часть записи »

НЕ ПРОШЛО И ПОЛГОДА…

01.05.2015г.  22:45  в материал внесены дополнения.

08.05.2015г. 12:43 в материал внесены дополнения.

04.08.2015г. 20:00 материал обновлен.

 

IMG_0729

Время скоротечно, и вот менее чем через два месяца будет уже полгода, как прекратило свое существование РЭО ГИБДД по Братскому району. Наша редакция, приняв позицию обратившихся к нам жителей района о поспешности решения о ликвидации (объединении), пыталась донести её до руководства областного ГИБДД. Конечно, каждый раз, вступая в полемику с власть предержащими, любого нормального журналиста точит мысль о том, что в данном конкретном случае чиновник, принимающий решение, с которым не согласны многие граждане, может оказаться прав, и мы надеемся, что наши чиновники — мудрые люди и пекутся если не исключительно, то в большинстве своем о благе граждан. И хотелось бы, конечно, по всей этой истории с ликвидацией районного РЭО написать что-нибудь оптимистичное, даже другой заголовок вертится в моей голове: «Прошло полгода – полет нормальный». Но есть некоторые моменты, которые не дают мне сделать это, и для начала привожу всю историю, опубликованную мною еще 20 апреля этого года в  № 2(32) газеты «Голос Братска»2015 г. , а через несколько дней дополненную на сайте статьей: НЕ ПРОШЛО И ПОЛГОДА… , на ваш суд.

 

 

 

Эта присказка – самая любимая у наших граждан, которых жизнь заставляет находиться в переписке с какими-либо государственными структурами либо организациями и службами. И, наверное, не случайно…

 

Не миновала эта «веселая» ситуация и редакцию нашей газеты. Так, 18 марта редакцией «Голос Братска» был направлен официальный запрос к руководству областного ГИБДД с вопросами, касающимися ликвидации РЭО ГИБДД по Братскому району. И что бы вы думали? Пришел-таки долгожданный, а вернее, уже и нежданный ответ от высокого областного начальства ГИБДД. Конечно, не через установленные законом 7 дней и даже не через 17, и даже не через 27… Как говорится, не прошло и месяца с хвостиком, как прислали ответ, но вот ведь незадача-то: пришел-то он уже после выхода апрельского номера газеты «Голос Братска». Если бы на денек-другой раньше, но, увы, не успели — так не успели… Впрочем, как говорится в поговорке: «Лучше поздно, чем никогда».

 

После более чем месячного ожидания я, если говорить честно, уже и не ожидал получить этот ответ, кто-то может спросить: «Ну, почему так неоперативно работают с ответами на запросы наши некоторые правоохранительные структуры?». На этот вопрос у меня, к великому сожалению, ответа нет… Кстати, должен заметить, что данное письмо вообще могло до нас не дойти и где-нибудь потеряться, ведь такое, хоть и редко, но все же бывает, а проследить его в принципе невозможно, по причине того, что это было не заказное письмо с уведомлением, а обычное почтовое отправление. И еще должен заметить, что в нашем запросе, как и положено, был указан электронный адрес газеты «Голос Братска», но почему-то исполнители не отправили нам электронную версию ответа, хотя в большинстве своем именно таким образом наша редакция и получает ответы на запросы и обращения: сначала приходит сканированная копия на электронную почту, а потом уже и само письмо на бумажном носителе. В общем, как я и обещал нашим читателям, сразу после выхода номера «ГБ» еще «горячий» экземпляр газеты вместе с обращением мною были запечатаны в конверт и отправлены заказным письмом начальнику ГУ МВД РФ по Иркутской области генерал-лейтенанту полиции А. Е. Калищуку. А теперь вкратце по поводу полученного ответа от областного ГИБДД. На четыре поставленных вопроса нами был получен четкий ответ только лишь на один — о причине ликвидации РЭО ГИБДД по Братскому району. Да, действительно, главная мотивация ликвидации районного РЭО, по словам руководства областного ГИБДД, — это низкая загруженность районного РЭО. Впрочем, сами прочтите. Привожу дословно выдержку из ответа областного ГИБДД:

 

«На ваш запрос сообщаю, что в связи с вступлением в законную силу норм законодательства Российской Федерации исключающими принцип территориальности обращения граждан для получения государственных услуг и предоставляющих гражданам возможность обращаться в регистрационно-экзаменационные подразделения Госавтоинспекции (далее – РЭП) по месту фактического нахождения, без учета регистрации места жительства, изменилась нагрузка на территориальные подразделения РЭП области. Так, в 2014 году нагрузка в РЭП по Братскому району в 6 раз меньше, чем в РЭП по г. Братску. Проведенный анализ показал, что по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД в 2014 году только 16% жителей Братского района обращались в подразделения РЭП по месту жительства, 22% обратились в РЭП г. Братска, 24% — в подразделения г. Иркутска, оставшаяся часть жителей обращалась в другие подразделения РЭП области, в основном в РЭП Тулуна, Нижнеилимского и Нижнеудинского районов».

 

О том, что эта цифра (меньшей нагрузки в 6 раз) значительно преувеличена и, возможно, не соответствует действительности, меня побудили предположить некоторые высказывания в частных беседах настоящих и бывших работников городского и районного ГИДББ, которые по определенным причинам пожелали остаться неназванными. Так вот, они озвучили разницу в нагрузке между РЭП города и района примерно от 50 до 95%. Хотя, исходя из количества жителей, у меня, конечно, не вызывает сомнений, что нагрузка на городское РЭО значительно выше, чем на районное, но такое сравнение совершенно несопоставимо и некорректно. Это, думаю, равносильно сравнению цеха алюминиевого завода с гаражной мастерской. Теперь хочу остановиться на проведенном анализе областным ГИБДД. У меня и тут почему-то возникают немалые сомнения по поводу 24% жителей Братского района, которые якобы обращались в РЭП города Иркутска. Ну, посудите сами: от самого ближайшего населенного пункта в Братском районе расстояние до Иркутска по автодороге составляет 465 км и далее – по нарастающей — до 700 и даже более километров. Так неужели же жители Братского района поедут «за семь верст киселя хлебать?». В это почему-то мне мало верится, хотя кто его знает…

 

В конце апреля мне по случаю удалось раздобыть копию интересного информационного обзора по линии РЭО ГИБДД Иркутской области. В этом обзоре среди прочего была представлена и таблица с цифрами нагрузки на одного госинспектора (по всей Иркутской области) по регистрации ТС, выдаче ВУ, а также времени ожидания граждан более чем 15 мин. в подразделениях РЭО, отрицательных и положительных отзывов граждан в процентах.

 

Цифры по некоторым отдельным городам области, к примеру, выглядят так:

 

РЭО ГИБДД по г. Братску:

 

регистрация ТС — 18,2; выдача ВУ — 1,9; время ожидания более 15 мин. в % — 5%; отрицательные отзывы в % — 6,8%; положительные отзывы в % — 93,2%.

 

РЭО ГИБДД по Братскому району:

 

регистрация ТС — 4,8; выдача ВУ — 3,5; время ожидания более 15 мин. в % — 0; отрицательные отзывы в % — 0; положительные отзывы в % — 100%.

 

МОТН ГУ г. Иркутск:

 

регистрация ТС — 10; время ожидания более 15 мин. в % — 9,9%; отрицательные отзывы в % — 0,7%; положительные отзывы в % — 99,3%.

 

МЭО ГУ г. Иркутск:

 

выдача ВУ — 6,3; время ожидания более 15 мин. в % — 82,7%; отрицательные отзывы в % — 41,3%; положительные отзывы в % — 58,7%.

 

РЭО ГИБДД по г. Ангарску:

 

регистрация ТС — 5; выдача ВУ — 2,4; время ожидания более 15 мин. в % — 2,3%; отрицательные отзывы в % — 0,7%; положительные отзывы в % — 99,3%.

 

Итак, по г. Братску: регистрация ТС — 18,2; выдача водительских удостоверений — 1,9. По Братскому району: регистрация ТС — 4,8; выдача водительских удостоверений — 3,5.

 

Как видим, по регистрации ТС в РЭП города Братска нагрузка на одного госинспектора в 3,8 раза превышала показатели районного РЭП, но даже если считать по одной только этой позиции, то это же отнюдь не в 6 раз, как нам указали в ответе от областного ГИБДД, а по выдаче водительских удостоверений нагрузка на одного госинспектора в городе была наоборот ниже, чем в РЭП Братского района, почти в 2 раза, то есть, если суммировать плюсы и минусы нагрузки в регистрации ТС и выдаче ВУ, то в среднем примерная разница в нагрузке на одного госинспектора в городе Братске будет составлять не более чем в 2,4 раза, чем в РЭП Братского района, впрочем, давайте не будем мелочиться и округлим эту разницу в большую сторону, получается — в 2,5 раза, но это же никак не в 6 раз! Мне, например, вообще непонятно, откуда взята цифра разницы нагрузки в 6 раз? Можно еще предположить, что по чьей-то «доброй» воле приведенные цифры в ответе на запрос нашей редакции взяты, ну, скажем так, с потолка или Бог знает откуда… Хочу заметить еще одну очень важную деталь, а именно: РЭП города Братска, где население составляет порядка 237 тысяч человек, по позиции регистрации транспортных средств имеет почти в 2 раза большую нагрузку на одного инспектора, чем аналогичное подразделение в Иркутске, где население превышает 600 тысяч человек… Может, я что либо недопонимаю, но мне действительно неясно, как такое может быть?.. Что, в Иркутске меньше, чем в Братске покупают автомобилей или не ставят их на учет?.. А вообще в Братске по регистрации ТС, исходя из цифр, показанных в обзоре, самая высокая загруженность в Иркутской области. У меня на этот счет тоже появились небольшие сомнения, выскажу свое предположение: а может, в статистические данные этого самого отчета по нагрузке на одного госинспектора по чьему-либо промаху или недоразумению не была включена чья-либо должность, ну, например, того же начальника РЭП города Братска?.. Право, даже не знаю, что и подумать, может, я чересчур подозрителен и ошибаюсь, может быть, такая высокая нагрузка и соответствует действительности, но сравните сами: в Ангарске, где население всего-то на несколько тысяч меньше, чем в Братске, а значит, и штаты там должны быть примерно одинаковыми, но при этом нагрузка на одного инспектора на регистрации ТС составляла 5 против 18,2 в Братске, нагрузка в Ангарске была почти аналогична нагрузке в бывшем РЭП Братского района. А по нагрузке на одного инспектора по выдаче водительских удостоверений РЭП Братского района в 2014 году прочно держало 2 место, уступая лишь Иркутску в соотношении 3,5 против 6,3, то есть менее чем в 2 раза. Кроме всего прочего, в приведенных данных в таблице время ожидания граждан в РЭП Братского района меньше, чем в РЭП города Братска, а положительных отзывов, наоборот, больше.

 

В общем, если исходить из представленных данных по всей области, то нагрузка на одного сотрудника РЭП Братского района была в 2014 году совсем не маленькой, а если более конкретно, то нагрузка в РЭП по Братскому району превышала следующие РЭП области: Зима, Саянск, Тулун, Куйтун, Нижнеудинск, Тайшет, Шелехов и некоторые другие…

 

Чтобы всем была более-менее понятна картина происходящего, для сравнения приведу средние статистические данные нагрузки на одного инспектора в среднем по всем РЭО ГИБДД Иркутской области:

 

регистрация ТС — 6,5; выдача ВУ — 1,9; время ожидания более 15 мин. в % — 12,8%; отрицательные отзывы в % — 4,7%; положительные отзывы в % — 95,3%.

Тут я вынужден остановиться на позиции средней нагрузки по регистрации ТС в среднем по области, т. к. думаю, что заметил ошибку или описку, а именно: в таблице информационного обзора указана средняя нагрузка по области 6,5, но, как выяснилось при моём пересчете, это совсем не так, исходя из цифр нагрузки в каждом из 29 указанных в таблице РЭП области (за исключением МЭО ГУ, которое не регистрирует ТС, а только выдает ВУ). Я решил, наверное, в силу скрупулезности своего характера, на всякий случай пересчитать общую нагрузку, то есть данные по нагрузке по каждому РЭП я сложил, а потом поделил на количество регистрационных подразделений, и у меня получилась средняя цифра нагрузки 4,9 — это, по моим подсчетам, и есть средняя нагрузка на каждого госинспектора по регистрации транспортных средств по всей области. То есть, выходит, что РЭП по Братскому району по регистрации ТС имело показатели, практически аналогичные среднеобластным… Я, конечно, в математике не силен, но если ошибся, то пусть меня поправят знающие люди… Тем более, если кто-то захочет перепроверить мои подсчеты, ниже привожу саму таблицу с цифрами. Прочитать остальную часть записи »

КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ЗАКОН О БАНКРОТСТВЕ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ

МНЕНИЕ ЮРИСТА

С 1 июля 2015 года, вступит в силу закон о банкротстве физических лиц, и на сегодняшний день, практически всех граждан нашего города, да и всей страны интересует один вопрос,   как будет проходить процедура банкротства граждан. В связи с чем, хотелось бы прокомментировать самые основные моменты данного закона.

Объявить себя банкротом будет не так-то просто. Неподъемные долги должны превышать 500 тысяч рублей. А на реструктуризацию долга предоставят максимум 3 года.

Для того, чтобы объявить себя банкротом, нужно будет обратиться в суд, При рассмотрении судом дела о банкротстве возможны три исхода — мировое соглашение, реструктуризация долга и признание гражданина банкротом. По моему мнению, первый вариант наиболее приемлемый для обеих из сторон, потому как  можно найти компромисс, который устроит всех. Например, долг гражданина составляет 600 тысяч рублей, но у него есть гараж стоимостью 580 тысяч рублей. Тогда он вправе предложить банку отдать ему свой гараж, а тот в свою очередь простит ему оставшиеся 20 тысяч.

Подать на «банкротство» может как сам должник, так и его кредиторы. Заявление подается в суд общей юрисдикции по месту регистрации должника. Затем в течение шести месяцев должник, кредиторы и обязательно финансовый (арбитражный) управляющий должны составить и согласовать план реструктуризации долгов гражданина при наличии у него постоянного источника дохода, в плане отражается срок его осуществления; размеры сумм, ежемесячно оставляемых должнику и членам его семьи для обеспечения их жизнедеятельности; размеры сумм, которые предполагается ежемесячно направлять на погашение требований кредиторов. План может предусматривать рассрочку и отсрочку выплаты долгов. Срок реализации плана — не более трех лет. Если план реструктуризации долгов гражданина не согласован всеми сторонами или у гражданина отсутствует постоянный источник дохода, то суд признает гражданина банкротом и принимает решение о реализации его имущества, которой будет занимается финансовый управляющий, который затем распределяет полученные средства между кредиторами пропорционально их требованиям.

Однако следует отметить, что обратить взыскание нельзя на предметы обихода и жизнеобеспечения, за исключением предметов роскоши и драгоценностей, на предметы для профессиональной деятельности (для заработка) должника, но не дороже 100 МРОТ, на деньги в пределах установленного прожиточного минимума для должника и его иждивенцев, а также на призы и государственные награды должника (например, наградной пистолет), а также на единственное жилье должника, которое не заложено по данному долгу. В ходе банкротства взыскание можно обратить на единственную квартиру лишь при условии, что она ипотечная: в залоге у кредитора — участника спора. Все это детально определяется судебным решением в процессе процедуры банкротства и плане реструктуризации долгов.

По моему мнению, даже ипотечную квартиру можно спасти от банковских притязаний, при условии если она единственная и в ней зарегистрированы несовершеннолетние дети, более чем уверен, что органы опеки не согласятся на ухудшение условий проживания детей.

После завершения процедуры банкротства неудовлетворенные, из-за недостатка средств после реализации имущества должника, требования кредиторов будут считаться погашенными, а гражданин — освобожденным от долгов. Однако от уплаты алиментов, возмещения причиненного жизни и здоровью вреда банкротство не освобождает.

Если принимается план реструктуризации, то начисление процентов по кредитам прекращается — по сути, это шанс для гражданина в течение трех лет погасить долг (без процентов), не продавая имущество, включая залоги. Кроме того, сейчас признанная судом задолженность, даже если ее невозможно взыскать из-за отсутствия дохода или ликвидного имущества, будет висеть на должнике вечно, а закон о банкротстве вводит механизм полного снятия долга. Прочитать остальную часть записи »

Путешествие из Братска в Иркутск: почему не хочется возвращаться?

ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ

Я думаю, на это есть не одна и не две, а сразу, можно сказать, целый клубок причин.

Итак, давайте поразмышляем и предположим некоторые жизненные ситуации, которые случаются сплошь и рядом с каждым из нас.  Ну, допустим, вы никогда серьезно не болели, но в один «прекрасный» день у вас возникли ни с того ни с сего проблемы с кожей на голове, и в результате более чем 3-х  годичных походов по всевозможным платным и бесплатным дерматологам в Братске получаете — в довесок — пару визитов к онкологу, кучу испорченных нервов, немалое количество потраченных денег на лекарства и ни одного намека на правильный диагноз.

 

После нескольких лет своих мытарств, что вы можете подумать о квалификации узких медицинских специалистов братской медицины? Да, конечно, примерно то, что в Братске нет хороших специалистов, но если нет у нас, то все равно они где-то есть.  Посоветовавшись с друзьями и знакомыми, вы решаетесь на поездку в Иркутск. Покопавшись в интернете, находите в центре Иркутска гостиницу в квартирах по достаточно сходной цене, по аналогу дешевле, чем в Братске, и все удивляетесь: ведь говорят же — в Иркутске все стоит дорого. Далее, подумав и решив для своего удобства, вы решаете ехать в Иркутск на своем личном автомобиле. Дорога, вроде, везде асфальт, а расстояние всего-то каких-то там 600 с лишним километров. И вот, наконец-то, вы поехали и в процессе пути поняли, что в Братском районе хороший асфальт на дороге не валяется — в прямом смысле этого слова, особенно это касается участка дороги от 41 и до 56 км, где неопытный  водитель вполне может «потерять» (оторвать) какую-либо часть от  своего авто, далее за поселком Покосное есть еще отрезки, прямо скажем так, никудышной  дороги, а далее на протяжении всей поездки такой ужасной дороги, как в Братском районе, вы уже нигде не найдете, и можете спокойно катиться до самого Иркутска. А самое главное: вам нужно быть очень внимательным и не пропороть «брюхо» своего авто, когда будете возвращаться назад в Братск от 56 и до 41 км — именно там самые опасные участки  дороги, а местами это даже не дорога, а бездорожье, это можно назвать по-другому, не иначе как настоящим ужасом, ну, прям как после бомбежки где-нибудь в Донбассе. Ну, это, наверное, любой братский автомобилист знает, я предполагаю, что многие водители, наверное, костерят почем зря мэра Братского района, потому как такой ужасной дороги, как в Братском районе, нет нигде на протяжении всего пути до Иркутска, хотя, может, мэр Братского района напрямую тут и не виноват, но в таком случае у автовладельцев может возникнуть  другой вопрос: а почему в других районах, где ходят так же и лесовозы и большегрузные фуры, нет такой ужасной дороги? Вряд ли кто-то может на этот вопрос дать обосновано-мотивированный ответ…

На фото «убойная» дорога в Братском районе (стоп-кадры с видеорегистратора от 26.03.2015г.)

02

3

06

Далее. Вы приехали в Иркутск, поселились в комфортную квартиру в центре города со всеми удобствами, с евро-отделкой, цифровым телевизором, вайфаем, холодильником и т.д. В доме, в котором вы поселились, есть большой супермаркет, где вас приятно удивил ассортимент продуктов и товаров, а самое главное — цены, ведь вы всегда думали, опираясь на слухи, что в Иркутске все дорого, но оказывается, что в магазине готовые к употреблению мясные и другие всевозможные блюда и выпечка дешевле, чем в Братске в аналогичных супермаркетах, как минимум процентов на 15, а то и на все 20, но и это еще не все: вас, возможно, удивило еще и само обслуживание. Ну, например, захотели вы купить себе пресные галеты и не смогли их найти на прилавках, вы обратились к менеджеру (продавцу), который вам сказал, что только что пришла партия галет, их еще не выставили на прилавки, но если вы подождете 5-10 минут, то для вас специально свешают, сколько вам нужно, а когда вы согласились подождать, то продавец вам даже принес 1 крекер для пробы, чтобы вы убедились в качестве товара. Ну, кому же такое обслуживание не понравится, если еще вспомнить, что в нашем городе подобного обслуживания явно не наблюдается, или это, возможно, так хорошо законспирировано, что практически никто о таком обслуживании не знает, это касается в первую очередь больших супермаркетов. Вы можете еще удивиться, что цены в крупных супермаркетах Иркутска на многие продукты и фрукты порой ниже, чем у нас на городских рынках, а качество обслуживания, естественно, на порядок выше. Ну, вот вы наконец-то купили все, что сочли нужным, отдохнули и пошли на прием к профессору медицины, которая в течение пятнадцати минут определила вам диагноз, который в течение долгого времени не могли вам поставить братские медики, а также профессор назначила вам лечение. И еще: вы заплатили за платную консультацию профессора в кассу клиники 900 рублей, для сравнения — в Братске за аналогичный прием к обычному врачу в любом медицинском центре вам придется заплатить от 900 до 1000 рублей, вот и выходит фактически, что в нашем славном граде за прием к врачу 1 категории вы платите больше, чем в областном центре за прием к известному профессору медицины. Кроме этого, вы можете просто зря заплатить деньги, а какой толк от такого приема, если врач не может вам поставить верный диагноз, но деньги-то вы все равно за прием заплатили, выходит вы заплатили за нулевой результат… Отсюда в вашем мозгу сам по себе напрашивается вывод, что медицина в Братске опустилась до очень низкого уровня. А пожив этак с полторы недельки в Иркутске, если у вас, например, ранее болело горло, и вы не знали, по какой причине оно вас беспокоит, хотя врач лор вас заверял, что все, мол, в порядке с вашим горлом, но вы имели подозрение, что горло ваше побаливает в связи с выбросами от братских предприятий загрязнителей, а вдруг в Иркутске вы, ни с того ни с чего, но перестали ощущать неприятные ощущения в горле, то после всего этого к вам может прийти еще мысль, что с экологией у нас в Братске дела действительно обстоят, скажем так, швах, хотя кое-кто из наших местных экологов нам говорит, что выбросы у нас в основном, вроде как, не превышают допустимых пределов ПДК. «Так в чем же дело? — вы спросите. — Если у нас выбросы не превышают ПДК, то почему в таком случае в Иркутске вам легче дышится и не болит горло?» А если вы поедете куда-то в Аршан, то там, возможно, почувствуете себе вообще как в раю — здоровым и вечно молодым…

В ходе вашего вынужденного путешествия в областной центр, между делом, как я понимаю, выясняются еще дополнительные причины оттока горожан из Братска, а именно: плохое медицинское обслуживание, неблагоприятная экологическая ситуация и еще немало чего…

Размышляем далее, в Иркутск вы поехали естественно не с пустыми карманами и, пройдя все необходимое обследование в различных медицинских центрах Иркутска, вы решили кое-что купить и заодно отдохнуть, зашли в первый попавшийся вам на пути торгово-развлекательный комплекс, которым оказался — «Модный квартал». Зашли вы на первый этаж, между делом прошли вверх несколько этажей, заметили, что в комплексе очень много молодежи, в пиццерии «Сбарро» на 4-м этаже решили остановиться и перекусить, увидели большой выбор различных пицц, по вполне доступной цене, ну, например, пицца «Маргарита» диаметром 44 см и весом около 900 грамм строит всего 390 рублей, то есть втроем можно вкусно покушать на 390 рублей, а в Братске втроем вы вкусно пообедаете такой же пиццей на 390 руб.?.. Нет, конечно, в Братске в так называемых торговых центрах нет подобных фирменных больших пиццерий, нужно заходить или в рестораны, или в пиццерии, или заказывать в кухнях-магазинах по телефону, и заплатить вам придется за аналогичную пиццу процентов на 20 больше. Так вот, хорошо покушав, вы захотели, например, посмотреть какой-нибудь новый фильм в хорошем качестве: в «Модном квартале» на 5-м этаже есть современный кинотеатр, не нужно куда-то ехать, все в одном месте: есть, где купить вещи, видео-фото технику, посидеть поесть, отдохнуть. Подумайте и скажите, в Братске есть хоть одно аналогичное заведение, где вы можете и купить, что вам нужно, и отдохнуть?.. Подумав немного, вы ответите, что в почти четвертьмиллионном городе нет подобного комплекса, а в Иркутске есть, и не один, после нескольких минут раздумья вы можете прийти к выводу, что в Братске к проблеме плохого медобслуживания и экологии добавляется и еще отсутствие нормального шопинга и отдыха одновременно…

IMG_0896

IMG_0905

IMG_0909

Далее. Если вы будете ходить пешком по тротуарам в центре Иркутска, то удивитесь, что бОльшая часть тротуаров вымощена красивой и удобной для хождения (ребристой) нескользкой тротуарной плиткой, а если будете ездить на авто, то не обнаружите на проезжей части выбоин и пузырей в асфальте, к которым братские автомобилисты уже привыкли, особенно плохо в Братске сейчас — весной, когда изначально никудышный асфальт просто разбивают, и получаются дыры в асфальте, а в Иркутске такого безобразия вы не увидите, в центре города точно, а в Братске, хоть в центре, хоть на окраине, разбитый асфальт не придется долго искать.  Прочитать остальную часть записи »