Май 2019

Рубрика: Горячие темы

«Газета.Ру»

Рафаэль Фахрутдинов

Всё свалили на пилотов: названы ошибки экипажа SSJ-100

СМИ сообщают, что при аварии самолета Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево 5 мая, в которой погиб 41 человек, пилоты допустили несколько ошибок. В Межгосударственном авиационном комитете опровергли эти сведения, указав, что все будет понятно только после расшифровки параметрического регистратора и восстановления полной картины катастрофы.

При аварии самолета Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево 5 мая, в которой погиб 41 человек, пилоты допустили несколько ошибок, которые косвенно повлияли на то, что лайнер был объят пламенем, передает РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования данного уголовного дела.

Сейчас Следственный комитет РФ и Росавиация проверяют действия экипажа, а также системы обучения пилотов «Аэрофлота».

«Из опроса пилотов Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова ясно, что после приземления самолета они открыли в кабине боковое открывающееся окно. Это действие экипажа могло усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения», — указали источники.

Кроме того, пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки — моторы работали до того момента, пока их не потушили, что могло привести к быстрому распространению огня.

«Проверка коснется в первую очередь компетенций летного и технического директоров компании-перевозчика, также сотрудники Росавиации просматривают документацию, касающуюся подготовки пилотов авиакомпании»,

— рассказал источник, близкий к ведомству.

За подготовку летного состава в «Аэрофлоте» отвечает заместитель генерального директора — летный директор Игорь Чалик.

Между тем, в Межгосударственном авиационном комитете опровергли эти сведения, передает ФАН.

«Были правильными или нет действия пилотов, оценит комиссия МАК. Параметрический регистратор еще восстанавливают. Он получил серьезные повреждения. По поводу форточки и двигателей — додумки СМИ. Все будет понятно только после расшифровки параметрического регистратора и восстановления полной картины», — рассказали в МАК.

Сотрудники Следственного комитета при этом не занимаются оценкой действий пилотов, подчеркнули в ведомстве.

Ранее СМИ со ссылкой на источники писали, что первые результаты расследования авиакатастрофы могут быть объявлены в течение недели. Как отмечается, законодательством предусмотрен 30-дневный срок для публикации результатов. Однако из-за высокой общественной значимости дела их могут огласить в течение ближайшей недели. Это позволит не допустить спекуляции и порождение недостоверных слухов. Решение должна принять комиссия, которая занимается расследованием ЧП.

О том, что ошибка пилотов является приоритетной версией катастрофы, утверждают и близкие к расследованию источники «Коммерсанта». Они также не исключают, что наземные службы могли не отреагировать на ЧП оперативно. Как пишет издание, спустя 14 минут после взлета командир лайнера Денис Евдокимов связался с «Шереметьево» по резервному каналу связи. Прочитать остальную часть записи »

«Свободная пресса»

Людмила Николаева

Питерские болельщики шлют горячий привет и поздравления Александру Кокорину. В минувшие выходные он вместе с «Зенитом» стал чемпионом России по футболу! Не беда, что больше трети матчей форвард провел не на поле вместе с командой, а на нарах Бутырки, куда загремел прошлой осенью вместе с закадычным дружком Павлом Мамаевым после скандала с пьяными драками в Москве. Главное, говорят сейчас фанаты, он — наш, зенитовец, а, значит, герой!

Дошли ли их поздравления до самого героя, можно только гадать. Ведь пришлись они на тот день и час, когда в Пресненском суде Москвы начались долгожданные прения сторон по уголовному делу форварда «Зенита» Кокорина и хавбека «Краснодара» Мамаева. Напомним, оно было заведено на них (и ещё двоих их друзей-приятелей) в сентябре прошлого года по факту избиения на столичной автостоянке Виталия Соловчука, водителя ведущей Первого канала, а затем в кафе чиновника Минпромторга Дениса Пака и руководителя НАМИ Сергея Гайсина. Зачинщиков отправили в следственный изолятор, срок пребывания в котором для всего бесславного квартета неоднократно продлевался.

Как справедливо заметил тогда по этому поводу известный актер и страстный футбольный болельщик Михаил Боярский, все это может кончиться тем, что мы будем воспринимать их по выходу на свободу не как людей, заслуживших наказание, а уже как героев-мучеников. Понятно, резонанс история вызвала в свое время немалый. Известные спортсмены, постоянно на виду и на слуху у россиян, любящих футбол, и вдруг напились, устроили публичный дебош…

В начале апреля футболисты частично признали свою вину в хулиганстве и побоях. А в понедельник, 6 мая, свое слово сказала прокурор Светлана Тарасова. Она просит приговорить и Мамаева, и Кокорина к 1,5 годам колонии общего режима каждого. Их подельникам Александру Протасовицкому и Кириллу Кокорину, младшему брату форварда, год и шесть месяцев колонии.

— Я абсолютно уверен в том, что это, мягко говоря, перебор, — сказал корреспонденту «СП» Евгений Вышенков, замглавного редактора интернет-издания «Фонтанка. ру», не один год отдавший в свое время службе в рядах МВД. — Если бы у этих ребят были совсем иные фамилии, и не в футбол бы они играли, а, например, слесарили или плотничали, их давно бы уже отпустили по домам. До СИЗО бы точно не дошло. Сколько у нас в стране таких ситуаций с подвыпившими людьми — не счесть! Максимально, что им обычно грозит, пятнадцать суток ареста, чтобы, так сказать проспались и поостыли. Прочитать остальную часть записи »

БГ Иркутск

На фото с официального сайта Законодательного Собрания Иркутской области – Сергей Сокол

Репортеры государственного телеканала «Вести Иркутск» сделали «медвежью услугу» для председателя Заксобрания Иркутской области и лидера региональных единороссов Сергея Сокола. Они подготовили и выпустили в эфир материал с первомайской акции протеста, полностью искажающий суть события. А главным героем поставили Сокола. Мол, вот, ради кого мы все это сотворили… Материал здесь.

Авторы даже не полностью указали название профсоюзной акции, забыв упомянуть о пенсионной реформе. Ровно так же поступил и аппарат Заксобрания, опубликовав информацию о выступлении Сокола на официальном парламентской интернет-ресурсе. Подробнее об этом здесь.

В репортаже сообщается о празднике весны и труда, которым якобы явилась акция. Но даже в фрагментах выступлений, которые используют авторы, речь не о торжестве, а о проблемах с нарушением прав трудящихся.

Даже если в материале решили не упоминать о том, что Сокола освистали и во время его выступления митинг скандировал «Позор!», то не заметить присутствие губернатора Сергея Левченко и депутата Госдумы Михаила Щапова на трибуне и во время шествия во главе колонны было невозможно. Прочитать остальную часть записи »

«Свободная пресса»

Не менее 41 человека погибли в результате жесткой посадки самолета в Москве

На фото: автомобили скорой помощи у аэропорта Шереметьево. В результате возгорания в самолете Sukhoi Superjet-100 с бортовым номером RA-89098 авиакомпании «Аэрофлот», который следовал в Мурманск из Москвы и совершил вынужденную посадку в аэропорту (Фото: Владимир Гердо/ТАСС)

В воскресенье вечером в аэропорту «Шереметьево» при взлете потерпел крушение самолет авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс из Москвы в Мурманск. На борту лайнера, по предварительной информации, находились вместе с членами экипажа 78 человек. Первоначально сообщалось, что погиб один человек и четверо пострадали. Но затем на лентах информагентств появились сведения о 13 погибших. В их числе двое детей. Позже эту информацию подтвердили и в Следственном комитете РФ. Еще два человека были направлены НИИ им. Вишневского.

В 23:35 на сайте СК РФ появилось сообщение, что из 78 пасажиров и членов экипажа спастись удалось только 37-и. Это значит, что скорбный список возрос до 41 человека.

Superjet 100−95, выполнявший рейс SU 1492, взлетел в 18:02. Но уже через 28 минут самолет запросил экстренную посадку. Сразу сесть не получилось из-за метеоусловий — в это время над аэропортом бушевала короткая, но сильная гроза. При заходе на второй круг борт трижды ударился о посадочную полосу и загорелся. На видеокадрах, сразу появившихся в интернете, видно, что вспыхнул хвост самолета и его двигатели. Причем, в авиакомпании «Аэрофлот» официально заявили, что двигатели лайнера вспыхнули только при аварийной посадке. То есть — после удара о посадочную полосу.

Предположительно, у самолета разрушилось шасси. Лайнер садился с полными баками, сбросить горючее самолет не смог, поскольку, как сообщалось, прервалась связь с диспетчерским пунктом. Почему это произошло, будет выяснять следствие.

Эвакуация пассажиров производилась по надувным трапам. Кто-то выпрыгивал прямо с борта. Благодаря этому удалось избежать большего количества жертв. Тем не менее, самолет полностью выгорел. По последней информации погиб один из бортпроводников, который помогал пассажирам покинуть самолет.

Агенство «Интерфакс» со ссылкой на неназванный информированный источник сообщило, что часть погибших сгубила возникшая на борту при аварийной посадке паника. «По предварительным данным, из опроса очевидцев следует, что когда самолет ударился о землю и загорелся, некоторые пассажиры стали в панике доставать свои вещи с полок. Это затруднило эвакуацию людей с задних рядов судна, и они погибли в огне», — сказал собеседник агентства.

По решению председателя СК России расследование уголовного дела об аварийной посадке пассажирского самолета в столичном аэропорту Шереметьево принято к производству Главным управлением по расследованию особо важных дел Следственного комитета Российской Федерации.

«Вскоре следователи приступят к опросам пострадавших, очевидцев, сотрудников аэропорта и авиакомпании-перевозчика, а также иных лиц, ответственных за эксплуатацию воздушного судна. Будет изучена необходимая техническая документация. Следствие рассматривает различные версии произошедшего» — говорится на сайте СК РФ.

СМИ уже прозвучала одна из них — в самолет могла попасть молния. После этого отказала автоматика. Прочитать остальную часть записи »

ВЗГЛЯД

4 апреля 2019 года наша редакция освещала работу общественной комиссии по реализации программы «Комфортная среда», проверявшей в тот день вместе с городской общественностью текущее состояние сквера «Ангарские каскады», которое на тот момент было, на мой взгляд, откровенно говоря, безрадостное. Но представители городской администрации заверили всех присутствующих, что все замечания и недоделки подрядчик исправит до 15 июня 2019 года. А представители подрядчика, в свою очередь, пообещали, что к работам они приступят в ближайшее время – с 10 апреля. И вот ровно через месяц, 4 мая 2019 года, мы снова решили посмотреть, как ведутся там работы и ведутся ли они там вообще, вот об этом мы и расскажем ниже, а также покажем несколько видеосюжетов с места событий.

Итак, 4 мая мы посетили сквер, и что же вы думаете, мы там увидели? Визуально заметных изменений в лучшую сторону я, например, там не заметил, более того, кое-где стало даже хуже, чем было месяц назад – тротуарная плитка местами еще больше просела, а в некоторых местах было еще заметно, что в кладке отсутствовало по 1-2, а кое-где и более плиток. Ради объективности должен заметить, что все цепи на качелях пока целы, но каких-либо конструктивных изменений на качелях мы также не заметили. Теперь перейдем к качающимся от малейшего прикосновения фонарным столбам. Что-то изменилось с качающимися столбами, спросите вы? Абсолютно ничего – от малейшего прикосновения они болтаются из стороны в сторону, как и месяц назад. Но есть в нашем репортаже интересный момент: нам посчастливилось встретиться с представителями фирмы подрядчика – они вдвоем ходили и осматривали конструкции сквера, но работ в сквере 4 мая никаких не проводилось. На мою реплику – почему подрядчики не выполнили своего обещания приступить к работам по устранению недоделок и брака в сквере с 10 апреля – один из них назвал причину: сослался на Бога – мол, погоду тот им не дал подходящую, чтобы приступить к работе…

По поводу тротуарной плитки подрядчики ответили, что ей еще рано заниматься.

А когда я задал им вопрос о качающихся столбах, то вообще услышал что-то типа, что со столбами все нормально, и что, мол, столбы заводские, какие были – такие они и поставили. И тут я подумал, что, возможно, тут вины подрядчиков и нет, и, возможно, даже и проектировщик не виноват… Я, конечно, не специалист в этом деле, но по логике вещей, думаю, что кто-то должен был провести экспертизу данного проекта на безопасность, ведь сквер — это место большого скопления горожан, а ведь среди них не только взрослые, но и дети, и не секрет, что до 10-14 лет некоторые дети мало думают о своей безопасности, кое-кому из них хочется экстрима… Допустим, а вдруг кто-нибудь из них захочет залезть на столб, а он не выдержит и упадет, да травмирует ребенка… Нужно задуматься – а отвечают ли мачты фонарного освещения требованиям безопасности. Ну, подумайте и ответьте сами себе: разве это нормально, когда без малейшего усилия двумя пальцами можно раскачивать фонарный столб в разные стороны?.. А может, все же мы ошибаемся, и по ГОСТу допускается, что фонарные столбы могут болтаться от небольшого к ним прикосновения руки?..  Прочитать остальную часть записи »