Опросы
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Июль 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн   Авг »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архивы

Июль 2016

Рубрика:

В Минфине предупредили о нехватке средств на зарплаты к концу 2017 года

Отсутствие реформ в российской экономике может привести к тому, что к концу 2017 года у государства не останется денег на выплату зарплат в бюджетной сфере. Об этом предупредила первый заместитель министра финансов Татьяна Нестеренко, передает ТАСС.

ef1635e64ea056b9288dab7bcaffbbe7

«Если ничего не менять, то к концу следующего года у нас не будет ни резервов, ни возможности выплатить зарплаты, у нас будут серьезные экономические проблемы. Бюджетная сфера — наш главный внутренний вызов», — сказала замминистра.

По ее словам, сейчас экономика страны находится в «центре шторма».

«Это такое состояние, когда все затихает. Когда выглядит все тихо и благополучно, но на самом деле мы уже находимся в этом центре […] То, что мы попали и будет завихрение — это очевидно», — объяснила Нестеренко.

Она заявила о необходимости «любыми путями» увеличить трудоспособный возраст россиян, обеспечить эффективность труда, а также повысить экономическую активность и мобильность населения. Этому будет способствовать, по оценкам ведомства, создание комфортных условий для трудящихся.

Нестеренко также подчеркнула, что одним из ключевых направлений эффективной бюджетной политики является снижение уровня бедности. «Не может страна расти высокими темпами, если есть серьезное расслоение в обществе и если есть бедные граждане. Прочитать остальную часть записи »

Когда размер не имеет значения

Свободная Пресса

l-153385

Fiat 500 (Фото: Imago/ ТАСС)

 

 

К мини-автомобилям автопроизводители тяготеют давно, и периодически выпускают их на рынок. На фоне некоторых Matiz или Picanto кажутся настоящими прожорливыми великанами.

Motoplan

В 1957 году конструктор Карл Юриш пришел к выводу, что настало время одноместного мини-автомобиля. А разразившийся кризис лишь подтвердил, что мыслил инженер в правильном направлении.

Взяв за основу мотоколяску, Юриш построил из нее трехколесное транспортное средство, весом в 165 килограммов при длине в 228 сантиметров. Крохотный моторчик выжимал из себя 9,5 «лошадок», позволявших авто разгоняться до 88 км/ч.

По сути, конструктор создал транспортное средство, которое занимало ступень между мотоциклами и автомобилями. Но, несмотря на кризис автопромышленности, народ отказался принимать малыша за достойного конкурента четырехколесным «повозкам». Поэтому Юришу удалось выпустить всего три «Мотоплана».

Fiat 500

В том же 1957 году Fiat дал «зеленый свет» производству малолитражки, которой суждено было стать легендарной. Модель 500 (весила менее полутоны) подержалась на конвейере вплоть до 1975 года.

Автомобиль, чья длина не дотягивала до 3-х метров, комплектовался 2-цилиндровым силовым агрегатом объемом 479 кубических сантиметров, выдававшим 17 «лошадок». А максимальная скорость упиралась в отметку 85 км/ч.

Peel P50

Этот британский «хоббит» по сей день несет почетное звание самого крохотного автомобиля в мире. И этот факт отмечен в книге рекордов Гиннесса.

Длина «англичанина» чуть более 130 сантиметров, ширина — 104 сантиметра, а вес не дотягивает до 60 килограммов. Автомобиль оснащался 49-кубовым двухтактным мотором от мотоцикла и выдавал 4,2 «лошадки». При этом максимальная скорость машины чуть превышала 60 км/ч. Правда, был нюанс — «максималка» сильно зависела от размеров водителя. Чем он больше весил, тем медленнее передвигался автомобильчик.

Интересно, что силовой агрегат работал в паре с 3-ступенчатой «механикой», у которой отсутствовала задняя передача. Создатели решили, что при таком размере и весе это не нужно. Если возникнет необходимость, машину можно передвинуть руками.

У Peel P50 есть двухместный собрат — Peel Trident. Он тоже «прописался» в книге Гиннесса, только как самый маленький автомобиль для двоих.

Производились «англичане» в начале 1960-х. Но недавно их возродили. Правда, в год выпускается лишь ограниченная серия — всего по 50 штук.

Фото: National Motor Museum/ Global Look Press

Commuter Cars Tango

Этот малыш один из самых распиаренных и известных. Слава к нему пришла благодаря голливудскому актеру Джорджу Клуни и создателям Google — Ларри Пейджу и Сергею Брину. Именно они стали обладателями первых экземпляров мини-автомобиля (длина чуть более 257 сантиметров, ширина — 99 сантиметров).

Компания Commuter Cars создала автомобиль, который совмещает в себе лучшие качества мотоцикла с безопасностью современного четырехколесного транспортного средства. При этом Tango рассчитан на одного человека, проезжающего в день пару-тройку десятков километров. Благодаря скоромным габаритам парковка автомобиля не представляет ничего сложного даже в самых проблемных местах. Интересно, что вес машинки внушителен — 1300 килограммов. Но 500 кг из них — это вес аккумуляторов Exide.

Благодаря электромотору Advanced DC FB1 с крутящим моментом 1350 НМ, малыш отличается завидной динамикой, и способен разогнаться до 240 км/ч.

Фото: wikimedia

Smart Fortwo Прочитать остальную часть записи »

Как должников будут принудительно доставлять в суд?

18 июля вступил в силу Приказ Минюста РФ от 13.07.2016 № 164, регламентирующий применение такой меры процессуального принуждения как привод, которая часто применяется к должникам. Правовая инструкция 9111.ru расскажет, что такое привод и в каком порядке он осуществляется, кто не может быть подвергнут приводу.

Что такое привод и на каких основаниях он осуществляется?

Привод является мерой процессуального принуждения, предусмотренной уголовным и гражданским процессуальным законодательством (ст.ст. 113 УПК РФ, ч.2 ст.168 ГПК РФ), административным законодательством (ст. 27.15 КоАП РФ) и Кодексом административного судопроизводства (ст.120 КАС РФ), а также ч.5 ст. 24 ФЗ N 229-ФЗ «Об исполнительном производстве». К примеру, одним из инициаторов привода может выступать суд, когда по закону или решению суда участие лица в заседании является обязательным. Во всех перечисленных кодексах указано, какие лица, участвующие в деле, должны обязательно присутствовать в суде. По общему правилу, суд не вправе признать обязательным участие сторон в судебном заседании, если стороны обратились к суду с просьбой о рассмотрении дела в их отсутствие и направила им копий решения суда (п.3 Постановления ВС РФ от 26 июня 2008 г. N 13). Если же участие стороны в судебном заседании является обязательным, но она уклоняется от явки, привод должен осуществляться по правилам, утвержденным Приказом Министерства юстиции РФ от 13.07.2016 № 164 «Об утверждении Порядка осуществления привода судебными приставами по обеспечению установленного порядка деятельности судов» (вступил в силу 18 июля 2016 года).

В каком порядке могут подвергать приводу?

Лицо, подлежащее приводу, должно быть:

  • надлежащим образом уведомлено о проведении судебного заседания (см. ст. 113 ГПК РФ, «Инструкцию по судебному делопроизводству…» (утв. Приказом Судебного департамента при ВС РФ от 15 декабря 2004 года N 161));
  • обязательным участником судебного заседания по закону (ч.4 ст. 60,  ст.ст. 113, 247, 389.12 УПК РФ, ч.2 ст.168, ч.4 ст.246, ст.273 ГПК РФ, ст.120, ч.4 ст. 150 КАС РФ, ч. 3 ст. 25.1, ч. 3 ст. 29.4, п. 8 ч. 1 ст. 29.7 КоАП РФ) или по решению суда.

Привод оформляется следующими документами:

  • актом суда (постановлением, определением) о применении привода в отношении участника судебного разбирательства;
  • постановлением судебного пристава-исполнителя, утвержденного старшим судебным приставом или его заместителем;
  • постановлением дознавателя ФССП.

В акте о приводе должны содержаться сведения, позволяющие установить личность лица, подлежащего приводу (его ФИО, дату и место рождения), предполагаемое место нахождения, время, дату и место, куда должно быть доставлено лицо, а также какому территориальному органу по обеспечению порядка деятельности судов поручается осуществление привода. В соответствии с Федеральным законом от 21 июля 1997 года N 118-ФЗ «О судебных приставах» судебный пристав по обеспечению установленного порядка деятельности судов обязан:

  • на основании постановления суда (судьи) или дознавателя службы судебных приставов осуществлять привод лиц, уклоняющихся от явки по вызову суда (судьи) или дознавателя службы судебных приставов;
  • на основании постановления судебного пристава-исполнителя, утвержденного старшим судебным приставом, осуществлять привод лиц, уклоняющихся от явки по вызову судебного пристава-исполнителя.

В некоторых случаях законом может быть предусмотрено обязательное участие лица в суде, но в то же время нет прямого указания в законе на возможность применения по отношению к нему привода (например, понятой, см. ч.4 ст. 60,  ст. 113 УПК РФ). Привод может осуществляться не только судебными приставами, но и сотрудниками полиции (п.2 ч.2 ст. 27.15 КоАП РФ). Судебный акт о приводе может направляться не только приставам, но и по месту жительства, месту пребывания (нахождения), месту работы, службы или учебы лица, которое подлежит приводу.

 

К кому не может применяться привод? Прочитать остальную часть записи »

«Газель» разогнали до скорости суперкара

Житель Ульяновской области получил по почте очень необычное «письмо счастья». По квитанции с фотографией, сделанной радаром-фиксатором нарушений, водитель многоместного микроавтобуса «Газель Луидор-225000» ехал в черте города со скоростью 233 км/ч.

286436

Согласно «письму счастья» от ГИБДД, нарушение произошло 14 июня 2016 года на проспекте Нариманова в Ульяновске, где белый микроавтобус якобы пойман на скорости суперкара. При этом, как видно на фото, водитель в момент нарушения даже не держится за руль.

13669765_525823440947150_6340021771580220086_n

Курьезность ситуации в том, что серийная «Газель» физически не способна развить такие спорткаровские скорости. Но это, видимо, не смутило представителей ГИБДД. Они подписали факт нарушения и отправили «нарушителю» по почте.

Отметим, что это — далеко не первая курьезная ситуация, связанная с работой комплексов фото- и видеофиксации. К примеру, в 2011 году 70-летний житель подмосковных Химок получил штраф за то, что якобы ехал на ВАЗ-2101 со скоростью 211 км/ч. Прочитать остальную часть записи »

Lada 4х4 обновилась

Auto.mail.ru

Накануне своего 40-летия Lada 4х4, которую по привычке называют «Нивой», пережила целый комплекс омолаживающих процедур

3e56d547edce53287d17dc5ae4385219_orig

«Автомобиль не коньяк, с возрастом лучше не становится», — однажды сказал создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов. При этом патриарх отечественного автопрома признавался: никто не предполагал, что его детище продержится на конвейере 40 лет! По самым оптимистичным прогнозам, модель должна была выпускаться максимум до 2006-го.

Сейчас датой отставки называют 2021 год. И чтобы продлить «вечную молодость», вазовцы подготовили весьма объёмный пакет доработок, самой заметной составляющей которого станет новый интерьер. Полностью новый! Заново спроектированы передняя панель и климатическая установка. До этого такой подарок «Ниве» перепадал — только не падайте — в 1994 году.

Вот только из-за кризиса радикальное обновление салона было решено отложить. На сколько? Вазовцы пожимают плечами: «Скорее всего, до 2017-го, но может случиться всякое». Пока денег хватило лишь на мероприятия по «снижению трудоёмкости обслуживания и повышению надёжности известных слабых мест шасси». Итак, в августе этого года 3- и 5-дверные Lada 4×4 получат:

Независимое крепление переднего моста

В начале семидесятых, проектируя свой первый внедорожник, инженеры из Тольятти сомневались: не будет ли несущий кузов испытывать повышенных нагрузок от переднего ведущего моста? В результате долгих споров родилось компромиссное решение — редуктор закрепили непосредственно на двигателе. Эту конструкцию нивоводы называют «привязанным» мостом.

Получилось надёжно, но… В том, что классические «Нивы» отчаянно трясутся на холостых оборотах, виновато как раз характерное крепление — так как силовой агрегат потяжелел, конструкторам пришлось поставить более жёсткие опоры. Другая «фирменная особенность» машины, клевок при старте, тоже является последствием принятого решения — это «приходит» реактивный момент от моста.

Интересно, что способ «отвязки» редуктора на заводе придумали давным-давно — например, Chevrolet Niva (это, напомним, вазовская «Нива» второго поколения) изначально имела независимый от двигателя мост. Но на серийных Lada 4×4 старую задумку реализовали только сейчас. Трястись и шуметь модель-ветеран стала действительно меньше.

Новый ступичный узел

На первых полосах тольяттинских газет чаще других встречается реклама «Установка нерегулируемых ступиц на Lada 4×4». Да-да, проверять и регулировать величину зазора конического ступичного подшипника на «Нивах» нужно каждые 10-15 тысяч км! А автомобилисты старой закалки, не решившиеся на установку тюнинг-комплекта, не ленятся повторять данную операцию через 6-7 тысяч…

 

Новые передние ступицы — с двухрядным радиально-упорным подшипником, который, наконец, избавит нивоводов от постоянных хлопот. Притом вазовцы уверяют: их конструкция — надёжнее тех, что предлагали мастера тюнинга, так как рассчитана на предельно жёсткие ударные нагрузки и качественно защищена от попадания грязи и влаги.

Модернизированную подвеску

Как говорил бывший главный конструктор автогиганта Владимир Губа, «Lada 4×4 — как старая квартира. Начинаешь делать ремонт, берёшься за одно, а следом вылезает другое…» Так, изменение ступичного узла позволило переработать конструкцию поворотного кулака, а модернизация последнего — скорректировать кинематику передней подвески. Прочитать остальную часть записи »